AI DamageFord Aerostar 1997: типові проблеми
Ford Aerostar 1997. Скарг власників у NHTSA: 63, найчастіше — електрика і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 63
- з них з ДТП
- 5
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 21% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 14% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 14% від усіх скарг
- 4 Гальма 11% від усіх скарг
- 5 Колеса 11% від усіх скарг
- 6 Подушки безпеки 6% від усіх скарг
- 7 Паливна система 6% від усіх скарг
- 8 Підвіска 6% від усіх скарг
- Електрика: 13 скарг (21% від усіх).
- Трансмісія: 9 скарг (14% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 9 скарг (14% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 7 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Колеса: 7 скарг (11% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3 л · бензин · 6 цил.
- 4 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 4 ступ.
- автомат, 5 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 63 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 13 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 9 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 9 | 2 | 0 |
| Гальма | 7 | 1 | 0 |
| Колеса | 7 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 4 | 3 | 0 |
| Паливна система | 4 | 0 | 0 |
| Підвіска | 4 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 3 | 0 | 0 |
| Шини | 3 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Vehicle was in a head-on collision and neither of the air bags deployed. Please provide more information.
Upon impact, front driver's air bag didn't deploy. Consumer's face hit steering. Consumer had 16 stiches in bottom lip. Consumer had a case, and was not allowed to contact dealer at this time.
Consumer was driving on the highway and was involved in a collision when a deer jumped in front of truck. Airbags didn't deploy.
The pipe from fence broke back window of vehicle ,pertruding through hitting consumer on head, then broken windshield extended about 40 ft. Outside of windshield. Through all of this, consumer still had foot on the brakes, the vehicle did not stop untill fence was caught up under vehicle.
Since I am handicapped and use an electric wheelchair if a tire blows out I may not be able to get out using the ramp lift that was installed and the same applies to the engine. How do I know if the engine has something wrong with it if the light is on all the time?
Now in the left lane, not far ahead of passed the car - I experrienced a complete loss of power - hard right over to soft shoulder - avoided an oncoming head on collision - l just missed the car being passed by inches and stopped. The crimped end of cable to the carburator had released from the accelerator pedal. 3.
Observed full crack on aluminum wheel rim spoke. This is standard aluminum wheel from manufacturer. Serious safety issue. This problem same as http://www.motorbeat.com/complaint/438440/. This is the second rim that this problem has occurred. Another rim failed in the same manner one year ago. Replaced.
1997 aerostar rear hatch: 1 of 2 anchor studs which support the tail hatch pneumatic spring (vehicle body end) broke, allowing the hatch to immediately fall on to operator. Although there are 2 pneumatic supports, 1 is insuffcient to support the weight of the hatch. Similar experience with 1994 model.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 699 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 13% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Aerostar припадає 145 скарг (років у даних: 16). У цього року — 63, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
- Aerostar 198653 джерел
- Aerostar 1987114 джерел
- Aerostar 1988177 джерел
- Aerostar 1989260 джерел
- Aerostar 1990195 джерел
- Aerostar 1991223 джерел
- Aerostar 1992317 джерел
- Aerostar 1993374 джерел
- Aerostar 1994257 джерел
- Aerostar 1995157 джерел
- Aerostar 1996104 джерел
- Aerostar 19984 джерел
- Aerostar 19997 джерел
- Aerostar 20006 джерел
- Aerostar 99995 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford Aerostar 1997?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, трансмісія, круїз-контроль і педаль газу. Усього скарг: 63. Найчастіші симптоми в текстах скарг: перегрів, втрата антифризу (5%), подушки не спрацювали в ДТП (3%), кондиціонер чи пічка (3%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford Aerostar 1997?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford Aerostar 1997 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1997 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.