AI DamageInfiniti I30 1996: типові проблеми
Infiniti I30 1996. Скарг власників у NHTSA: 24, найчастіше — круїз-контроль і педаль газу і шини. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 24
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Круїз-контроль і педаль газу 21% від усіх скарг
- 2 Шини 17% від усіх скарг
- 3 Подушки безпеки 13% від усіх скарг
- 4 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 13% від усіх скарг
- 5 Двигун і охолодження 8% від усіх скарг
- 6 Паски безпеки 8% від усіх скарг
- 7 Підвіска 8% від усіх скарг
- 8 Електрика 4% від усіх скарг
- Круїз-контроль і педаль газу: 5 скарг (21% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Шини: 4 скарг (17% від усіх).
- Подушки безпеки: 3 скарг (13% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 3 скарг (13% від усіх).
- Двигун і охолодження: 2 скарг (8% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 24 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Круїз-контроль і педаль газу | 5 | 1 | 0 |
| Шини | 4 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 3 | 3 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 3 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
| Підвіска | 2 | 0 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
All tires were in excellent condition, there was not a tire blowout. The front was aligned about 6 months ago. The tires were recently rotated and balanced. The right front tire was replaced at that time because the tire had a slight indentation due to possibly hitting a side walk curve.
Had started to slow down when vehicle suddenly accelerated without warning. Before taking off engine was revving. Owner had no control. Vehicle hit another vehicle parked in parking lot. Before taking vehicle to dealership, vehicle was at body shop.
While driving about 40 mph vehicle was involved in a collision . Upon impact, the airbags did not deploy.
During impact at 20-25 mph, the driver's side air bag deployed, causing consumer to sustain burns to the face area. Consumer states that the violent deployment of the air bag has caused neck pain, consumer has to take medication and wear a brace, also may need laser surgery.
I believe I'm the 4th owner of this here vehicle the middle seat belt ripped, I have a oil leak and the transmission keeps slipping and the seats are sun damaged the previous owner had told me that he had many transmission mechanics look at the transmission and they had told him that many things can be wrong with it…
Tl* the contact owns a 1996 infiniti i30. While driving 60 mph with the cruise control activated, it failed to deactivate. Prior to the failure, the contact would depress the cruise control button to deactivate the feature. Currently, the contact had to depress the brake pedal to deactivate the cruise control.
I currently own a 1996 and have owned a 1997 prior and both had rust in the middle of the lower radiator core support. Over the weekend I looked at a 2000 infiniti i30 for a family member considering purchase and noticed the same problem.
Consumer was able to get assistance before blowout. Dealer advised that tire was defective and would have blown out if driven further.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 7 585 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 21% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску I30 припадає 28 скарг (років у даних: 9). У цього року — 24, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники). Склоочисники, дзеркала, обігрів скла, тріщини на склі.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Infiniti I30 1996?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: круїз-контроль і педаль газу, шини, подушки безпеки. Усього скарг: 24. Найчастіші симптоми в текстах скарг: шини: грижі, розриви (21%), ремені безпеки (8%), глохне на ходу (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Infiniti I30 1996?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Infiniti I30 1996 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1996 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.