AI DamageInfiniti I30 2001: типові проблеми
Infiniti I30 2001. Скарг власників у NHTSA: 75, найчастіше — підвіска і круїз-контроль і педаль газу. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 75
- з них з ДТП
- 7
Що ламається найчастіше
- 1 Підвіска 31% від усіх скарг
- 2 Круїз-контроль і педаль газу 16% від усіх скарг
- 3 Кузов і рама 15% від усіх скарг
- 4 Подушки безпеки 11% від усіх скарг
- 5 Гальма 11% від усіх скарг
- 6 Електрика 8% від усіх скарг
- 7 Рульове керування 8% від усіх скарг
- 8 Двигун і охолодження 7% від усіх скарг
- Підвіска: 23 скарг (31% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 12 скарг (16% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 11 скарг (15% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 8 скарг (11% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 8 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 4 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 75 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Підвіска | 23 | 2 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 12 | 2 | 0 |
| Кузов і рама | 11 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 8 | 2 | 0 |
| Гальма | 8 | 1 | 0 |
| Електрика | 6 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 6 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 5 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 5 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 4 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Колеса | 4 | 0 | 0 |
| Паливна система | 2 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Takata air bag recall, involved in a front end collision with the car. Other vehicle at fault, ran stop sign. Car was total loss, airbags never deployed. Daughter sustained minor injuries.
Airbags did not deploy when an oncoming vehicle hit my car. It is a total loss.
In the last 2 months I have had the front passenger tire blow out 3 times. After this last tire repair the car started to shake, vibrate and make a knocking noise while driving. When driving faster the steering wheel would jerk me almost offthe road.
As the burning smell progressed, she also saw white smoke coming from the rear end of the vehicle. The driver got out of the line and checked the hood of the vehicle where she saw flames coming the engine. Authorities were called to the scene of the fire; however, before they arrived, the vehicle had exploded.
There is vibration and a clunking noise when turning. It is hard to steer straight on road. The rear suspension including it's parts have failed making it impossible to properly align the vehicle. This has caused the front suspension to degenerate considerably causing persistant vibration and a clunking noise.
Takers recall wheel jerks to either right or left and causes care to jerk to either side I was going 55 to 60 miles per hour and it almost threw me completely off the road and another time it jerked me towards a car coming head on at me.
A check engine light came on showing a p0505 code. The shop replaced the iacm and then the ecu at a cost of over car was returned same code and check engine light on the mechanic said it would not relearn idle and to drive it around and see if that would help.
Car has developed issues starting and maintaining smooth idle once started. Initially, a mechanic diagnosed the issues as the idle control valve. It was changed at a cost of $800. This did not alleviate the issue. After further tests, they determined it was the engine control module (ecm).
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 263 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 12% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску I30 припадає 28 скарг (років у даних: 9). У цього року — 75, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Infiniti I30 2001?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: підвіска, круїз-контроль і педаль газу, кузов і рама. Усього скарг: 75. Найчастіші симптоми в текстах скарг: корозія (15%), стук, скрип чи інший сторонній шум (11%), вібрація (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Infiniti I30 2001?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Infiniti I30 2001 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2001 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.