AI DamageInfiniti M37 2013: типові проблеми
Infiniti M37 2013. Скарг власників у NHTSA: 17, найчастіше — рульове керування і подушки безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 17
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 35% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 24% від усіх скарг
- 3 Електрика 24% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 18% від усіх скарг
- 5 Система стабілізації (ESC) 12% від усіх скарг
- 6 Двигун 12% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 12% від усіх скарг
- 8 Сидіння 6% від усіх скарг
- Рульове керування: 6 скарг (35% від усіх).
- Подушки безпеки: 4 скарг (24% від усіх).
- Електрика: 4 скарг (24% від усіх).
- Трансмісія: 3 скарг (18% від усіх).
- Система стабілізації (ESC): 2 скарг (12% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,7 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 7 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 17 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 6 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 4 | 0 | 0 |
| Електрика | 4 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 2 | 0 | 0 |
| Двигун | 2 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 1 | 0 |
| Сидіння | 1 | 0 | 0 |
| Підвіска | 1 | 0 | 0 |
| Колеса | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Suddenly the car began to accelerate and I observed smoke from the tires. I later saw this was caused by the tires digging into the asphalt. During the sudden, unintended acceleration I kept wondering how I was going to stop the car.
Vehicle 4was and traction control light is on. While driving after making a turn the steering wheel un-aligns itself so when you look at it it's as if the car is unaligned. I did research after reading there hasve been many infinity recalls for steering issues and this is common.
In December, 2022, the airbag warning light activated. AT a cost to us of over $1500, the Infiniti dealer replaced the failed sensor. What we did not know is that this did not fix the problem and the air bag on the passenger side would never have deployed in the event of an accident.
The warning light was the first indication of the problem and we immediately took it to the dealer who replaced it. We can understand mechanical failures in an older car but it seems ridiculous that this vital piece of safety equipment would fail on a car with very low mileage and we have never had a car where the…
When I accelerate the vehicle doesn't speed up and sometimes it hesitates. This is dangerous especially when entering the freeway it takes a while after I accelerate for the car to get up to speed. Seems like a transmission issue. Infiniti needs a recall. I know several people with this car and have the same issue.
The car won't accelerate when pressing the gas and also will jerk and jump when shifting. It's very dangerous when driving on the expressway because the car won't accelerate, but sometimes will take off on it's own even when I press the brake.
Vehicle 4was light is on. While driving after making a turn the steering wheel un-aligns itself so when you look at it it's as if the car is unaligned. It then aligns itself at some point upon another turn. I did research after reading there has been many infinity recalls for steering issues.
About 2 weeks ago my 4was and traction light came on while driving under 35 mph in my subdivision in a straight line and nothing seems to fix it, now on wet roads car feels loose in the rear. I have heard lots of complaints about this system and feel it is a safety concern and should be a recall. Thanks
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 8 820 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 24% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску M37 припадає 26 скарг (років у даних: 3). У цього року — 17, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Infiniti M37 2013?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, подушки безпеки, електрика. Усього скарг: 17. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (18%), лампа подушок безпеки (12%), затримка при розгоні (12%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Infiniti M37 2013?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Infiniti M37 2013 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2013 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.