AI DamageInfiniti G37 2013: типові проблеми
Infiniti G37 2013. Скарг власників у NHTSA: 63, найчастіше — подушки безпеки і кузов і рама. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 63
- з них з ДТП
- 8
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 57% від усіх скарг
- 2 Кузов і рама 13% від усіх скарг
- 3 Електрика 11% від усіх скарг
- 4 Двигун 6% від усіх скарг
- 5 Гальма 6% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 6% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 6% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 5% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 36 скарг (57% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 8 скарг (13% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 7 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 4 скарг (6% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 4 скарг (6% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,7 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 7 ступ.
- механіка, 6 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 63 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 36 | 5 | 0 |
| Кузов і рама | 8 | 2 | 0 |
| Електрика | 7 | 1 | 0 |
| Двигун | 4 | 2 | 0 |
| Гальма | 4 | 2 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 4 | 3 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 4 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 3 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 2 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 1 | 0 |
| Стоянкове гальмо | 1 | 0 | 0 |
| Сидіння | 1 | 0 | 0 |
| Колеса | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
On the sunny and dry morning of december 9, 2020, I proceeded to alpine cemetery, perth amboy, nj to honor my mother's grave site and her anniversary. As I passed the gate entrance to the cemetery, I turned right; as I have always done in previous years.
The air bag failed to deploy. The contact sustained a concussion, and injuries to the lower back, left rotator cup, and left arm that required medical attention. The other driver was also injured and required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to a tow lot.
While pulling into a parking space and braking going 1 or 2 mph the car surged forward with the engine revving loudly, causing the car to crash through a brick wall and into a restaurant ending in the car being totaled with over $15,000 of damage just to the car. The car only had 20,000 miles.
It started when I was pulling into the parking lot in my office building. With no warning, the car started to accelerate at around 7-8 rpm making a roaring noise heard by many witnesses. This resulted in losing control of the car which then went off the side of the lot into a steep decline where I hit a tree.
The steering wheel locked. I was not in control of the car and nothing would worked in the car. I couldn't shift gears so I shoved it into park. The car finally stopped but not before it hit an island causing $7822 in damages to the rear of the car. The air bags did not deploy.
The air bags failed to deploy. A police report was not filed. The vehicle was towed to an independent body shop but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate mileage was 1,800.
Sunroof drain tube leaks water down passenger side A-pillar onto body control module above glovebox causing damage to system, electrical connections, air bag, engine light to activate, vehicle going into limp mode. Drain is functioning and not stopped up.
The dealer has provided me an estimate of $3,000 to repair the sunroof drain and the water damage to the body control module (BCM). Infiniti Consumer Affairs has been zero help. They just gave me the run around. There are tons of videos and posts regarding the defect with the sunroof drain.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 699 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 13% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску G37 припадає 67 скарг (років у даних: 8). У цього року — 63, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Infiniti G37 2013?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, кузов і рама, електрика. Усього скарг: 63. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (25%), загоряються попередження, check engine (14%), склопідйомники, люк (13%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Infiniti G37 2013?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Infiniti G37 2013 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2013 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.