AI DamageMercedes-Benz B-Class Electric 2014: типові проблеми
Mercedes-Benz B-Class Electric 2014. Скарг власників у NHTSA: 20, найчастіше — трансмісія і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 20
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 50% від усіх скарг
- 2 Електрика 35% від усіх скарг
- 3 Двигун 30% від усіх скарг
- 4 Гальма 15% від усіх скарг
- 5 Паливна система і привід 10% від усіх скарг
- 6 Двигун і охолодження 5% від усіх скарг
- 7 Паливна система 5% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- Трансмісія: 10 скарг (50% від усіх).
- Електрика: 7 скарг (35% від усіх).
- Двигун: 6 скарг (30% від усіх).
- Гальма: 3 скарг (15% від усіх).
- Паливна система і привід: 2 скарг (10% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 20 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 10 | 0 | 0 |
| Електрика | 7 | 0 | 0 |
| Двигун | 6 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 2 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that after stopping at a stop sign, the vehicle lost motive power before the "Malfunction visit workshop" and "Stop switch engine off" messages were displayed. After restarting the vehicle, the vehicle returned to normal functionality; however, the failure recurred more frequently.
The contact stated while his wife was driving 55 mph, an unknown yellow warning light illuminated indicating assistance required. The driver continued to drive the vehicle and shortly after, while attempting to park on the side of the road, another red warning light was illuminated and the vehicle stalled.
In normal operation, when the car is slowing, and almost at a stop, it comes out of regenerative braking mode, and enters thrust mode, so that if the brake is released when stopped, the car will begin to roll.
When attempting to reverse out of parking stall vehicle would not move, almost as if emergency brake was being applied even though ebrake was off. Turning on and off ignition did nothing. Replace 12 v battery did nothing.
Vehicle battery warning light came on instructing to stop driving vehicle immediately. Like so many other owners who have filed complaints, mercedes dealer-mechanic said that coolant had gotten into battery and drive unit needs to be replaced. Estimated cost $12,000 - rendering car totalled.
The "malfunction" light appeared and vehicle lost power immediately. After coming to a complete stop, then switching the ignition off and back on again, the car operated normally and the "malfunction" light disappears.
When slowing down the paddle shifters can be used to put the car in 'd-' mode, for more aggressive engine braking. This increases the rate of decl without using the mechanical brakes. This has worked well for four years and 65,000 miles. Today there was a 'one time' malfunction.
Electric charger cable burnt itself and causing fire danger. Mercedes does not give support for this fire hazard. These electric chargers are used at home (in garage) etc. While charging the electric car. Mercedes does not stay behind its electric charger that causes extreme danger.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 8 257 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 23% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску B-Class Electric припадає 17 скарг (років у даних: 3). У цього року — 20, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz B-Class Electric 2014?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, електрика, двигун. Усього скарг: 20. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (20%), втрата потужності, аварійний режим (15%), загоряються попередження, check engine (15%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz B-Class Electric 2014?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz B-Class Electric 2014 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2014 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.