AI DamageMercedes-Benz C250 2014: типові проблеми
Mercedes-Benz C250 2014. Скарг власників у NHTSA: 163, найчастіше — подушки безпеки і двигун. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 163
- з них з ДТП
- 13
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 57% від усіх скарг
- 2 Двигун 13% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 11% від усіх скарг
- 4 Електрика 8% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 7% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 6% від усіх скарг
- 7 Гальма 6% від усіх скарг
- 8 Трансмісія 4% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 93 скарг (57% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 22 скарг (13% від усіх).
- Рульове керування: 18 скарг (11% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 13 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 11 скарг (7% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 163 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 93 | 11 | 0 |
| Двигун | 22 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 18 | 1 | 0 |
| Електрика | 13 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 11 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 10 | 0 | 0 |
| Гальма | 9 | 3 | 0 |
| Трансмісія | 7 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 5 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 3 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 3 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 3 | 0 | 0 |
| Шини | 2 | 0 | 0 |
| Колеса | 2 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The airbag did not deploy despite the hard impact. I am currently having to go to therapy due to impact. My right lower arm was bruised from the impact, and I was in a lot of pain due to the bruising caused. I am assuming the bruising came from the hit to the steering wheel. I was never notified of an airbag recall.
The contact stated that while her daughter was driving at various speeds, she depressed the brake pedal but it hesitated to respond. As a result, excessive force was applied to the brake pedal in order to slow down the vehicle.
The air bags failed to deploy and caused the contact to sustain rib injuries and a broken toe, which required medical attention. The contact was unaware of the injuries to the other driver. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent auto collision center.
The 2014 c250 had a malfunction with the electric steering: automatically jerking the car to the right. I lost control of the car and hit the curb. It felt like we went airborne.
The electronic steering lock (ESL) system on my 2014 Mercedes-Benz C250 failed without warning, leaving the vehicle completely unable to start. When attempting to start the vehicle, the key would insert but the vehicle would not crank or start, and the steering lock malfunction prevented normal operation of the…
The dealer replaced the battery however, the vehicle failed to start. The contact stated that the dealer then traced the failure to an anti-theft sensor that shut off the vehicle to deter vehicle theft. The vehicle was repaired. The manufacturer was informed of the failure.
The car turned off, no warning lights nothing, and I continued to hit the break and the car would not stop, then all of a sudden it came to a stop almost colliding within inches of hitting the Semi-Truck in front of me.
The contact stated that the vehicle failed to start. After several attempts, the vehicle failed to start. The contact deactivated the push start button and attempted to start the vehicle with the key whoever, but the vehicle failed to start.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 461 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 7% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C250 припадає 145 скарг (років у даних: 5). У цього року — 163, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C250 2014?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, двигун, рульове керування. Усього скарг: 163. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (16%), лампа подушок безпеки (6%), дим, запах горілого, займання (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C250 2014?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C250 2014 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2014 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.