AI DamageMercedes-Benz R500 2006: типові проблеми
Mercedes-Benz R500 2006. Скарг власників у NHTSA: 26, найчастіше — трансмісія і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 26
- з них з ДТП
- 2
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 23% від усіх скарг
- 2 Електрика 19% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 19% від усіх скарг
- 4 Сидіння 15% від усіх скарг
- 5 Підвіска 15% від усіх скарг
- 6 Гальма 12% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 8% від усіх скарг
- 8 Система стабілізації (ESC) 4% від усіх скарг
- Трансмісія: 6 скарг (23% від усіх).
- Електрика: 5 скарг (19% від усіх).
- Рульове керування: 5 скарг (19% від усіх).
- Сидіння: 4 скарг (15% від усіх).
- Підвіска: 4 скарг (15% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 26 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 6 | 0 | 0 |
| Електрика | 5 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 5 | 0 | 0 |
| Сидіння | 4 | 0 | 0 |
| Підвіска | 4 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 2 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 1 | 0 |
| Колеса | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The front and rear driver side air bags failed to deploy. The front passenger sustained injuries to the left forearm, right shoulder, and right side of the neck that did not require medical attention. A police report was not filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure.
Tl contact owns a 2006 mercedes r500. The contact stated that the driver was trying to park the vehicle while driving 5 mph and the vehicle suddenly accelerated. The vehicle continued to accelerate until it crashed into a tree. The contact didn't mention any injuries. None of the air bags deployed upon impact.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, she became aware that the power steering was not functioning, after which the vehicle lost all power. The contact was able to coast to the shoulder of the roadway, where the vehicle failed to restart.
My 2006 R-500 is leaning from the (front and back) passenger side, causing the vehicle to be unsecure to drive... It feels like both side tires are TOTALLY FLAT. I'm not a mechanic, but it looks like the AIR SUSPENSION IS MALFUNTION
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic). The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed and went to the floorboard.
Still unaware that a fire could start from the back of the vehicle, is when we realized that the cargo area of the vehicles side panel was in complete flames! Thus, causing physical and mental injuries, smoke and property damage and a complete sense of insecurity.
I have paid $1200 a year ago to replace a defective wire harness inside the chassis, as the car smoked and almost caught fire as I had to pull off the road and tow. Am I stuck again?? [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
After diagnostics found that the front sam had been under water shorting the sam and almost causing vehicle to catch fire. Would need the front sam and wiring repair along with connector replacement to move forward with diagnostic. The water is coming from the firewall on the passenger side.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 7 319 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 20% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску R500 припадає 10 скарг (років у даних: 3). У цього року — 26, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Сидіння. Датчик пасажира, електрорегулювання, кріплення сидінь.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz R500 2006?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, електрика, рульове керування. Усього скарг: 26. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (19%), проблеми з кермом, підсилювачем (12%), ривки, жорсткі перемикання (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz R500 2006?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz R500 2006 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2006 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.