AI DamageMercedes-Benz ML350 2006: типові проблеми
Mercedes-Benz ML350 2006. Скарг власників у NHTSA: 172, найчастіше — трансмісія і двигун. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 172
- з них з ДТП
- 10
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 25% від усіх скарг
- 2 Двигун 21% від усіх скарг
- 3 Електрика 17% від усіх скарг
- 4 Гальма 12% від усіх скарг
- 5 Двигун і охолодження 10% від усіх скарг
- 6 Рульове керування 9% від усіх скарг
- 7 Сидіння 8% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 5% від усіх скарг
- Трансмісія: 43 скарг (25% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 36 скарг (21% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 29 скарг (17% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 20 скарг (12% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 17 скарг (10% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 172 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 43 | 2 | 0 |
| Двигун | 36 | 1 | 0 |
| Електрика | 29 | 1 | 0 |
| Гальма | 20 | 5 | 0 |
| Двигун і охолодження | 17 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 16 | 2 | 0 |
| Сидіння | 14 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 9 | 3 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 9 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 7 | 2 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 4 | 0 | 0 |
| Підвіска | 4 | 1 | 0 |
| Шини | 4 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 3 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While trying to slow in to a corner, the brakes did not work, pushing harder on the brakes caused pulling and vibration. The vehicle left the road causing damage to right fender, bumper, wheel, tire and door. The vehicle has been inspected, brake pads and brakes seemed fine.
Then the car lurched and accelerated by its self. I pushed the brake harder and tried to pump it but nothing slowed the vehicle. The brakes felt as if they were not working at all. Vehicle crashed at about 55mph and rolled severely injuring the driver.
While shifting into reverse gear the vehicle surged backwards, resulting in a crash. Upon shifting the vehicle into drive, it then surged forward, resulting in another crash. A police report was filed. The contact sustained a serious injury and was taken by ambulance to the hospital.
The air bag light beeped and remained illuminated. At 10,000 miles, the vehicle was serviced. Afterwards, the contact heard a noise in the rear of the vehicle while driving between 20-50 mph. The dealer test drove the vehicle and was unable to duplicate the failure.
While traveling on 80 east in new jersey on a rainy day the esp light malfunction showed on the dashboard screen. At that point the vehicle spun to the right and could not be controlled. The failure of the esp caused the crash.
The vehicle suddenly accelerated forward and hit a cement block and continued to lurch forward several times before she could stop the vehicle. The power steering and brakes were inoperable. The warning light indicator appeared on the vehicle after hitting the cement block. She did not recall which indicator light.
Center Gauge read: SRS Restraint System Malfunction Service Required Fuel Gauge read: SRS (in red) Took the car to our certified mechanic. After his diagnostic check- He said it was the Air Bag Module is out. Needs to be replaced at Mercedes Dealership.
The contact stated that upon starting the vehicle a week later, the brake warning light and the check engine warning light were illuminated, and the message "Take to Service Center" was displayed. The vehicle was taken back to the dealer, but no assistance was provided.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 337 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 6% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску ML350 припадає 68 скарг (років у даних: 14). У цього року — 172, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz ML350 2006?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, двигун, електрика. Усього скарг: 172. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (29%), дим, запах горілого, займання (13%), глохне на ходу (7%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz ML350 2006?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz ML350 2006 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2006 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.