AI DamagePontiac G5 2009: типові проблеми
Pontiac G5 2009. Скарг власників у NHTSA: 76, найчастіше — паливна система і привід і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 76
- з них з ДТП
- 9
Що ламається найчастіше
- 1 Паливна система і привід 36% від усіх скарг
- 2 Електрика 29% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 16% від усіх скарг
- 4 Подушки безпеки 13% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 8% від усіх скарг
- 6 Паливна система 7% від усіх скарг
- 7 Двигун 5% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 4% від усіх скарг
- Паливна система і привід: 27 скарг (36% від усіх).
- Електрика: 22 скарг (29% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 12 скарг (16% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 10 скарг (13% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 6 скарг (8% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,2 л · бензин · 4 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.названо у 1 скаргах
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 76 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Паливна система і привід | 27 | 0 | 0 |
| Електрика | 22 | 3 | 0 |
| Рульове керування | 12 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 10 | 5 | 0 |
| Трансмісія | 6 | 0 | 0 |
| Паливна система | 5 | 1 | 0 |
| Двигун | 4 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 3 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 2 | 1 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 1 | 0 |
| Колеса | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 5 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While driving at 65 mph, the vehicle stalled without warning and crashed into a guardrail. The air bags did not deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was towed to a dealer, but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
The air bags did not deploy upon impact. The contact suffered neck and back injuries. A police report was taken. The vehicle was destroyed. The vehicle was towed to the contact's residence. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 49,000.
While waiting for the recall parts to come in for my pontiac I was the victim in a head on collision in which my air bags failed to deploy. The speed of impact was between 35-40 mph when I hit head on. At my doctor visit I was diagnosed with severe whiplash in which I had to take time off of work as well.
The air bags did not deploy during the impact. There were two recalls under nhtsa campaign id numbers: 14v047000 (air bags , electrical system) and 14v171000 (electrical system). The contact experienced the failure consequence prior to receiving the recall notification. The manufacturer was notified of the problem.
I was t-boned and the airbag did not deploy. I had numerous indications from the instrument panel to check the airbags since I bought the car in 2009 and at least three times I took the car to two different dealerships and they checked and said they could not find anything wrong.
The contact stated that while driving approximately 35 mph, the vehicle stalled multiple times. The vehicle was taken to an authorized dealer, who was not unable to determine the problem. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 100.
On saturday november 28, 2010, my wife [xxx] rochester, [ZIP] [xxx] , was approaching a parking space in front of the dollar tree in south towns plaza, henrietta, ny at approximately 5 mph, coasting to a stop with her feet on neither the gas nor brake pedal, when our 2009 pontiac g5 ny license [xxx] , lurched out of…
My son was driving a 2009 pontiac g5 in a high school parking lot at approximately 40mph +/- and went to make sudden turn when the power steering completely failed. He slammed on the brakes and even pulled the e-brake to no avail and hit a block wall.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 234 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 12% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску G5 припадає 95 скарг (років у даних: 4). У цього року — 76, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Pontiac G5 2009?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: паливна система і привід, електрика, рульове керування. Усього скарг: 76. Найчастіші симптоми в текстах скарг: паливна система, запах бензину (26%), подушки не спрацювали в ДТП (9%), проблеми з кермом, підсилювачем (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Pontiac G5 2009?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Pontiac G5 2009 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2009 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.