AI DamagePontiac G6 2009: типові проблеми
Pontiac G6 2009. Скарг власників у NHTSA: 713, найчастіше — рульове керування і зовнішнє освітлення. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 713
- з них з ДТП
- 26
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 42% від усіх скарг
- 2 Зовнішнє освітлення 27% від усіх скарг
- 3 Електрика 25% від усіх скарг
- 4 Гальма 11% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 6% від усіх скарг
- 6 Подушки безпеки 6% від усіх скарг
- 7 Паливна система і привід 5% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- Рульове керування: 296 скарг (42% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 190 скарг (27% від усіх).
- Електрика: 178 скарг (25% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 76 скарг (11% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 46 скарг (6% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,4 л · бензин · 4 цил.названо у 3 скаргах
- 3,5 л · бензин · 6 цил.названо у 2 скаргах
- 3,6 л · бензин · 6 цил.
- 3,9 л · бензин · 6 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ.
- автомат, 6 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 713 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 296 | 11 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 190 | 0 | 0 |
| Електрика | 178 | 1 | 0 |
| Гальма | 76 | 5 | 0 |
| Трансмісія | 46 | 3 | 0 |
| Подушки безпеки | 40 | 10 | 0 |
| Паливна система і привід | 36 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 35 | 0 | 0 |
| Двигун | 24 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 18 | 0 | 0 |
| Сидіння | 12 | 0 | 0 |
| Колеса | 12 | 2 | 0 |
| Паливна система | 10 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 9 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The cars power steering went out on my son after a power surge going around a slight turn. He went head on with a box truck an been in the hospital for 3 weeks now with multiple compound fractures to his leg, ribs, tibia, fibia, and femur. Never received a recall notice for this recall.
The contact stated while his son was driving the vehicle approaching a stop sign, when he started to depress on the brake pedal, the vehicle jerked to turn left and crash into an oncoming vehicle on the opposite side of the road. The contact stated no warning light was illuminated. The air bags did not deploy.
The air bags did not deploy. A police report was filed and there were no injuries. The vehicle was destroyed and towed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was unknown.
The air bags failed to deploy. The vehicle was destroyed. The contact sustained facial and rib cage injuries that required medical attention. A police report was not filed. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 77,000.
The contact indicated that during the incident, the air bags failed to deploy. The contact's face struck the steering wheel causing serious facial injuries that required medical attention. A police report was filed. No further information was available.
As a result, the contact crashed into a deer and the air bags failed to deploy. A police report was not filed and there were no injuries reported. The vehicle was taken to the a private mechanic where it was diagnosed that the brakes and the ignition needed to be replaced.
The contact stated that the power steering failed and the steering wheel became difficult to maneuver. As a result, the driver crashed into another vehicle. The contact mentioned that the air bags failed to deploy. A police report was filed. The driver sustained injuries. The vehicle was destroyed.
Lost control of the car hitting a wall on the interstate.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 427 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 1% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску G6 припадає 654 скарг (років у даних: 9). У цього року — 713, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Pontiac G6 2009?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, зовнішнє освітлення, електрика. Усього скарг: 713. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (35%), фари й ліхтарі (18%), загоряються попередження, check engine (11%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Pontiac G6 2009?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Pontiac G6 2009 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2009 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.