AI DamagePontiac G8 2009: типові проблеми
Pontiac G8 2009. Скарг власників у NHTSA: 144, найчастіше — подушки безпеки і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 144
- з них з ДТП
- 6
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 48% від усіх скарг
- 2 Електрика 14% від усіх скарг
- 3 Підвіска 14% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 6% від усіх скарг
- 5 Гальма 6% від усіх скарг
- 6 Зовнішнє освітлення 5% від усіх скарг
- 7 Система стабілізації (ESC) 4% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 4% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 69 скарг (48% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 20 скарг (14% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 20 скарг (14% від усіх).
- Трансмісія: 9 скарг (6% від усіх).
- Гальма: 9 скарг (6% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,6 л · бензин · 6 цил.
- 6 л · бензин · 8 цил.названо у 1 скаргах
- 6,2 л · бензин · 8 цил.
- автомат, 5 ступ.
- автомат, 6 ступ.
- механіка, 6 ступ.
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 144 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 69 | 4 | 0 |
| Електрика | 20 | 1 | 0 |
| Підвіска | 20 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 9 | 0 | 0 |
| Гальма | 9 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 7 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 6 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 6 | 1 | 0 |
| Шини | 6 | 0 | 0 |
| Паливна система | 5 | 0 | 0 |
| Сидіння | 5 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 4 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 4 | 1 | 0 |
| Двигун | 3 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the spine, ankles, neck, and right shoulder, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed. The dealer and manufacturer were not contacted. The failure mileage was 70,000.
The contact stated that while driving at approximately 55 mph, she crashed into a ditch resulting in the seat belt separating from the buckle. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the tensioner assembly needed to be replaced. The vehicle was not repaired. A police report was not filed.
The air bags did not deploy; instead, I received an "airbag fault" light and audible signal and the car filled with black smoke. Thankfully, no one was injured in the accident. But if it had been a head-on collision and the air bags failed, I may not be here today to type this safety complaint.
I had my seatbelt on but was injured also. Had my airbags deployed the way they are supposed to, these injuries may not have occurred at all. I now have a car that is more than likely totaled and hospital bills where we went to see a doctor the next day.
Roughly 2 years later (July/August 2023, about 104,000 miles), my low-beam headlights didn't function at ignition one day. Obviously, lacking headlights is a core safety issue. I learned that the low-beams also use ground point G102.
It's scary to think that these door latches can fail so easily. Other body parts for this vehicle are becoming increasingly difficult to locate.
Door latches goes out on vehicles and the door don't stay shut. The door will flap open will driving, have to use a seat belt around the inside handle and then connect to the seat buckle to keep door close. I have 2 g8s that these have failed on.
Tl* the contact owns a 2009 pontiac g8. The contact stated that the rear brake lights remained illuminated. Buick, gmc, cadillac donovan auto & truck center ([address], wichita, [ZIP], [phone]) was notified of the failure, but had not diagnosed the vehicle.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 726 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 7% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску G8 припадає 72 скарг (років у даних: 3). У цього року — 144, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Pontiac G8 2009?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, електрика, підвіска. Усього скарг: 144. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (20%), лампа подушок безпеки (15%), вібрація (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Pontiac G8 2009?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Pontiac G8 2009 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2009 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.