AI DamagePontiac G8: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Pontiac G8, років випуску в даних: 3. Скарг власників у NHTSA: 216, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 44% від усіх скарг
- 2 Електрика 16% від усіх скарг
- 3 Підвіска 14% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 8% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 7% від усіх скарг
- 6 Гальма 5% від усіх скарг
- 7 Система стабілізації (ESC) 4% від усіх скарг
- 8 Двигун 4% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 94 скарг (44% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 34 скарг (16% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 30 скарг (14% від усіх).
- Трансмісія: 17 скарг (8% від усіх).
- Рульове керування: 15 скарг (7% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,6 л · бензин · 6 цил. 2008–2009
- 6 л · бензин · 8 цил. 2008–2009названо у 1 скаргах
- 6,2 л · бензин · 8 цил. 2009
- автомат, 5 ступ. 2008–2009
- автомат, 6 ступ. 2008–2009
- механіка, 6 ступ. 2009
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 216 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 94 | 4 | 0 |
| Електрика | 34 | 2 | 0 |
| Підвіска | 30 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 17 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 15 | 3 | 0 |
| Гальма | 11 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 8 | 0 | 0 |
| Двигун | 8 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 7 | 0 | 0 |
| Сидіння | 7 | 0 | 0 |
| Шини | 7 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 6 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 6 | 1 | 0 |
| Паливна система | 5 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the spine, ankles, neck, and right shoulder, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed. The dealer and manufacturer were not contacted. The failure mileage was 70,000.
The contact stated that while driving at approximately 55 mph, she crashed into a ditch resulting in the seat belt separating from the buckle. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the tensioner assembly needed to be replaced. The vehicle was not repaired. A police report was not filed.
The air bags did not deploy; instead, I received an "airbag fault" light and audible signal and the car filled with black smoke. Thankfully, no one was injured in the accident. But if it had been a head-on collision and the air bags failed, I may not be here today to type this safety complaint.
As a result, the contact crashed into the median strip and the air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was destroyed and towed to an independent mechanic.
Tl* the contact owns a 2008 pontiac g8. While driving approximately 50 mph around a curve, the steering wheel seized and caused the vehicle to crash into a tree. The air bags deployed. A police report was not filed. The contact sustained a cut around the left eye which required medical attention.
I had my seatbelt on but was injured also. Had my airbags deployed the way they are supposed to, these injuries may not have occurred at all. I now have a car that is more than likely totaled and hospital bills where we went to see a doctor the next day.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.