AI DamagePontiac GTO 2004: типові проблеми
Pontiac GTO 2004. Скарг власників у NHTSA: 245, найчастіше — підвіска і шини. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 245
- з них з ДТП
- 7
Що ламається найчастіше
- 1 Підвіска 69% від усіх скарг
- 2 Шини 27% від усіх скарг
- 3 Трансмісія 7% від усіх скарг
- 4 Електрика 6% від усіх скарг
- 5 Паливна система 3% від усіх скарг
- 6 Двигун і охолодження 2% від усіх скарг
- 7 Рульове керування 2% від усіх скарг
- 8 Кузов і рама 2% від усіх скарг
- Підвіска: 169 скарг (69% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Шини: 65 скарг (27% від усіх).
- Трансмісія: 17 скарг (7% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 14 скарг (6% від усіх).
- Паливна система: 7 скарг (3% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 5,7 л · бензин · 8 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 6 ступ.названо у 3 скаргах
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 245 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Підвіска | 169 | 2 | 0 |
| Шини | 65 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 17 | 2 | 0 |
| Електрика | 14 | 0 | 0 |
| Паливна система | 7 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 6 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 6 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 6 | 2 | 0 |
| Подушки безпеки | 5 | 4 | 0 |
| Гальма | 4 | 0 | 0 |
| Колеса | 4 | 0 | 0 |
| Сидіння | 3 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 3 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Was driving car on the freeway at aprox 75 mph hit a patch of ice and lost control spun out in circles, hitting the guard rail causing it to roll 3 times car ended upside down I hit steering wheel and seriously hurt my back no air bags deployed.
Within a couple of weeks the shifter starts rattling again. This vehicle is definitely a lemon and should be recalled. Gm refuses to buy back the vehicle because it was in an accident, even though the accident was caused by the defect in the suspension on this vehicle.
Single car accident. Driver lost control of car striking and breaking a utility pole. No air bag deployment on either side of 2004 pontiac gto. New car, just 2500 miles, no modifications, stock. Car to be seen by insurance adjuster this week.
We were wearing seat belts. The brake pedal bent and neither airbag deployed. The inside of the car was twisted and cracked. The car was deemed a total loss. I was knocked unconscious and suffered injuries to my upper extremities including my head and face.
Dt: the consumer won a vehicle in which she thought was new, however she was involved in a minor accident. When the consumer took the vehicle to have it repaired she was told there was no possible way that a minor accident could have caused so much damage. The consumer was told the frame was bent.
The contact stated that the fan used for the air conditioning and the heater throughout the vehicle remained activated when the vehicle was off or on. There was also condensation on the floor throughout the vehicle. The contact did not know where the abnormal condensation originated.
After owning the car less than 3 years, the seat back latches started sticking so anyone who was in the back seat had a hard time getting out or getting in for that matter! After a time the latches stopped working altogether so it became impossible to get people out of the back seat if they were able to get in.
After starting the vehicle and shifting into the drive position, the engine suddenly stalled. The intermittent failure occurred on multiple occasions. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the ignition switch was faulty and needed to be replaced.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 656 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 5% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску GTO припадає 154 скарг (років у даних: 4). У цього року — 245, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Шини. Вік шин за DOT, грижі, рівномірність зносу.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Pontiac GTO 2004?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: підвіска, шини, трансмісія. Усього скарг: 245. Найчастіші симптоми в текстах скарг: шини: грижі, розриви (10%), вібрація (10%), стук, скрип чи інший сторонній шум (6%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Pontiac GTO 2004?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Pontiac GTO 2004 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2004 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.