AI DamagePontiac Sunfire 2004: типові проблеми
Pontiac Sunfire 2004. Скарг власників у NHTSA: 32, найчастіше — електрика і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 32
- з них з ДТП
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 50% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 13% від усіх скарг
- 3 Двигун 9% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 9% від усіх скарг
- 5 Гальма 9% від усіх скарг
- 6 Кузов і рама 9% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 3% від усіх скарг
- 8 Система стабілізації (ESC) 3% від усіх скарг
- Електрика: 16 скарг (50% від усіх).
- Двигун і охолодження: 4 скарг (13% від усіх).
- Двигун: 3 скарг (9% від усіх).
- Зовнішнє освітлення: 3 скарг (9% від усіх).
- Гальма: 3 скарг (9% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,2 л · бензин · 4 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 32 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 16 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 4 | 0 | 0 |
| Двигун | 3 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 2 | 0 |
| Кузов і рама | 3 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 1 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 0 | 0 |
| Колеса | 1 | 1 | 0 |
| Інше | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While braking the brake pedal was working normally then suddenly went soft. Pumped brakes but pedal went to floor. Caused car to crash into vehicle in front of it. Failure was consistent with either mater cylinder failure or hydraulic brake line failure causing loss of fluid and pressure.
The abs,trac and service light came on after I hit a deer because the traction control and abs would not let me stop from hitting it. I now have the problem with abs traction control and service light but it now makes it hard to stop till all those come on. I was told it was a sensor in the hub of rear end.
Dt: the front of the vehicle fell apart, lost control of the vehicle .tried to get it to straigten out., it was like the vehicle wouldn't do what consumer, wanted it to do and there was no impact to the front of the vehicle,.
After checking the car, they called me and said the frame of the car was rusted out and it was unsafe to drive. When I picked up the car, they gave me pictures of the front passenger side of the frame which all ready had cracked apart due to the rust.
The tow truck driver said it broke due to it rusted into two parts. She was not injured but the car of course was inoperable. There was no wreck or accident for the frame of this vehicle to disintegrate. She could have been seriously injured if she was traveling at more than 35 mph and on an open highway.
Everything seemed to be okay until 9/12/14 when the theft system service light came on and I noticed the speedometer, rpms, and gas indicators were not reading - car began stalling like it was going to shut down. I was traveling about 50 to 55 mph on a busy street.
In the morning went to start the vehicle and vehicle would not start. Multiple attempts were tried to start. New starter installed and still no success to start. Vehicle was towed to repair shop. After evaluation it was found the timing chains had broken and infringed on the cylinder heads.
The contact stated that while driving 65 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic where the technician diagnosed that the timing chain became fractured and as result, the engine would need to be replaced. The vehicle was repaired however, the failure recurred.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 636 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 18% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Sunfire припадає 76 скарг (років у даних: 15). У цього року — 32, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Pontiac Sunfire 2004?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун і охолодження, двигун. Усього скарг: 32. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (16%), фари й ліхтарі (9%), корозія (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Pontiac Sunfire 2004?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Pontiac Sunfire 2004 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2004 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.