AI DamageBMW 128I 2008: typische Probleme
BMW 128I 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 18, am häufigsten zu Airbags und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 18
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 39% aller Beschwerden
- 2 Sicherheitsgurte 17% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
- 6 Sicht 11% aller Beschwerden
- 7 Motor 6% aller Beschwerden
- 8 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
- Airbags: 7 Beschwerden (39% aller).
- Sicherheitsgurte: 3 Beschwerden (17% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (11% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (11% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 18 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 7 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The vehicle later caught fire when she returned. A bystander witnessed smoke coming from the front of the vehicle. The contact noticed there were flames coming from the engine compartment. The fire department arrived on the scene and extinguished the fire. Police and fire department reports were filed.
I was out of town and my Drivers Side Door locked and would not open, not even with the key. It is making a sound when I try to unlock and once I start the car and drive, it makes the same clicking sound.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V119000 (Engine and Engine Cooling) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The contact had not experienced a failure.
The contact stated while driving approximately 65 MPH, the passengerâs side air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to the local BMW dealer. The dealer diagnosed the root cause of the warning light to be a failure of the passenger seat occupancy detection mat.
The contact stated that the passenger restraint warning light illuminated without a passenger seated in the front passenger's seat. Brian harris bmw located at ([address], baton rouge, [ZIP], [phone]) was contacted and informed of the failure. The contact was informed that the vin was not subjected to a recall.
On closer inspection, the insulation for the wires inside of the headlight had completely deteriorated in some areas leaving the bare metal wires exposed. In other areas the insulation was cracking or falling off. How is that possible in a sealed environment such as the headlight housing?
While driving approximately 5 mph and making a turn, the vehicle stalled and the "service engine soon" message appeared. The contact turned the vehicle off and attempted to restart the engine. A plastic burning odor permeated through the vents and smoke emerged from the engine compartment.
Tl* the contact owns a 2008 bmw 128i. The contact stated that the front driver's door failed to open and the lock failed to operate. As a result, the contact had to enter and exit through the front passenger door. There were no warning indicators illuminated. The dealer was not contacted.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.622 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 128I 26 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 18, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 128I 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Sicherheitsgurte, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 18. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (22%), Airbag-Warnleuchte (17%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (17%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 128I 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 128I 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.