AI DamageBMW 128I 2011: typische Probleme
BMW 128I 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 50, am häufigsten zu Airbags und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 50
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 30% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 28% aller Beschwerden
- 3 Motor 24% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 4% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- Airbags: 15 Beschwerden (30% aller).
- Motor und Kühlung: 14 Beschwerden (28% aller).
- Motor: 12 Beschwerden (24% aller).
- Elektrik: 7 Beschwerden (14% aller).
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 50 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 15 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 14 | 0 | 0 |
| Motor | 12 | 0 | 0 |
| Elektrik | 7 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 4 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that on several occasions while driving at various speeds, the vehicle hesitated. The contact stated that on one occasion while driving at an undisclosed speed, the vehicle hesitated and then stalled. The vehicle was not able to restart. The vehicle was towed to the residence.
The contact stated while driving at various speeds, the vehicle stalled. While at a stop sign, the vehicle stalled. The check engine warning light was illuminated.
The contact stated while driving at approximately 50 MPH, the vehicle was jerking and there was a hard vibration. The contact also stated that the vehicle experienced an intermittent unintended acceleration. The local dealer was contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that while stopped at a traffic signal, the contact heard an abnormal rattling sound coming from the engine compartment. The contact stated that the check engine warning was illuminated. The contact stated that he depressed the accelerator when the traffic signal changed, and the rattle was louder.
Car lost power while driving. Stalled engine at red lights and green. The PCV Valve Heater is causing the ignition coil and spark plugs to malfunction, leading to expensive repairs.
The contact stated that on several occasion while driving, the vehicle stalled without warning. The contact also stated that when she attempted to restart the vehicle, the engine failed to turn over. No warning lights were illuminated. Additionally, the contact stated that the engine would randomly start.
The contact stated that the warning light remained illuminated. The contact took the vehicle to the local dealer who inspected the vehicle and diagnosed the failure as a faulty memory SRS light and sensor. The contact was informed that to repair the failure the passengerâs seat needed to be replaced.
On the convertible model there is a rear brake light bar located on the trunk deck. This light bar has fallen off my vehicle 4 times in 43000 miles. It is not a very effective brake light if it keeps falling off. This is obviously a defect in what is supposed to be a safety feature.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.345 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 128I 26 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 50, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 128I 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Motor und Kühlung, Motor. Beschwerden insgesamt: 50. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (16%), geht während der Fahrt aus (12%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 128I 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 128I 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.