AI DamageBMW 128I 2013: typische Probleme
BMW 128I 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 36, am häufigsten zu Airbags und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 36
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 67% aller Beschwerden
- 2 Motor 11% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 3% aller Beschwerden
- Airbags: 24 Beschwerden (67% aller).
- Motor: 4 Beschwerden (11% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (11% aller).
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (8% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 36 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 24 | 0 | 0 |
| Motor | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was applying brakes to stop... I was a considerable amount of distance from the car in front of me. I applied brakes and the car would not stop. Pressed on brakes even harder, and car still would not stop. Car glided into suv in front of me, causing a crash. It was brake failure which caused an accident.
The contact stated that the air bag warning light remained illuminated. The local dealer was not contacted. The vehicle was not repaired. The failure was a recurring failure, and the vehicle was parked and no longer driven due to safety concerns. The manufacturer was not made aware of the failure.
I went to Niello BMW in Sacramento. I was getting car processed and then told to summarily leave. They refused to repair my car per recall notice
The contact stated that after starting the vehicle, the air bag warning light illuminated. The contact also stated that while his wife was seated in the front passengerâs seat, the passengerâs side air bag warning light illuminated.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V119000 (Engine and Engine Cooling); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the failure reoccurred several times while driving. The contact stated that the strong burning odor caused her to collapse once. The contact sought medical assistance and was informed that her brain was not getting enough oxygen.
Dealers computer unable to find problem, but dealer suggests a bmw battery or replacing an outside power door handle, but no guaranty
Driver's side door lock/latch (actuator) occasionally will not unlock using normal physical force, only unlocks with electrical assistance from unlock button on dashboard or key fob.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.253 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 128I 26 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 36, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 128I 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Motor, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 36. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbag-Warnleuchte (8%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (8%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 128I 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 128I 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.