AI DamageBMW 135I 2012: typische Probleme
BMW 135I 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 19, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 19
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 53% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 32% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 26% aller Beschwerden
- 4 Airbags 21% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 6 Stabilitätskontrolle (ESP) 5% aller Beschwerden
- 7 Sitze 5% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- Motor: 10 Beschwerden (53% aller).
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (32% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 5 Beschwerden (26% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (21% aller).
- Elektrik: 3 Beschwerden (16% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 19 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 10 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Continuing coolant problems, engine shut off going down the hwy bc overheated////engine not secure-moves around literally/////camshaft timing position sensor code. On Dec 24th I purchased a 2012 BMW 135i convertible from Alboet Motor Sports on Pass Rd in Gulfport, MS.
Vehicle stalls when accelerating from a stopped position. Several time, while stopped at an intersection with crossing traffic, I attempted to drive through the intersection but the car failed to accelerate.
The contact stated that while their wife was driving at approximately 45 mph, the vehicle stalled while the power steering ceased with an unknown warning light illuminated.
I had no previous issues or warning lights. Since that repair, I have had 2 coolant leaks, and one related pipe crack. This week, I had air in my coolant system and had to have it drained. These all appear to be related.
Vehicle stalls when more than 1/8 throttle is applied, vehicle has difficulty starting. Check engine light comes on when applying small throttle inputs. The 4 previous years of this vehicle make and model, the high pressure fuel pump has had a known problem which resulted in a class action lawsuit that adjusted the…
I was stopped at a traffic light so when the light turned green for the left turn I turned onto the middle lane of a 6 lane highway and started to accelerate when suddenly there was a vibration and the suspension light came on so I slowed down and moved to the far right lane where I noticed I had no acceleration.
Passenger seat occupancy sensor is having errors. Showing a passenger when none is present and also showing no passenger when there is one in the seat. This is a pretty major safety issue.
Reference: http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1263580 bmw 135i dct transmission oil pan/gasket started leaking due to the constant hot temperature from the exhaust causing part to deform. Leak was not detectable until transmission fails, causing car to be stranded.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.437 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 23% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 135I 22 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 19, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW 135I 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 19. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (53%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (26%), ungewollte Beschleunigung (21%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW 135I 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW 135I 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.