AI DamageBMW K1200LT 2003: typische Probleme
BMW K1200LT 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 21, am häufigsten zu Antriebsstrang und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 21
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 62% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 14% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 14% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 10% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 6 Motor 5% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 13 Beschwerden (62% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (14% aller).
- Kraftstoffanlage: 3 Beschwerden (14% aller).
- Fahrwerk: 2 Beschwerden (10% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (5% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 21 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 13 | 2 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
2003 bmw k1200ltc touring motorcycle, went up in massive flames and a subsequent explosion, while parked and engine running / idling for approximately 3 minutes. Fire dept. Arrived 10 minutes later, and battelled the flamed for 7 more minutes to extinguish it.
Caught fire while parked after running for a few minutes. Smoke from front. Flames in the lower front left of engine. Recent services- feb 2020, included replacing quick connect fuel lines with new metal upgrades, after fuel leak detected. 42k miles. Huge fire. Extreme danger warning.
While riding, fuel began pouring out over my right foot. It turned out that the fuel line quick disconnects (used for removing the fuel tank) deteriorated because they are plastic (the plastic part has been discontinued--the replacement part is now metal). My dealer replaced the disconnects with the new, metal part.
Felt a strange vibration. Exited the road at the next exit about a mile down the road. Upon slowing below 20 mph, the vibration increased. Braking was diminished and used down shifting. Pulled over into a parking lot and inspected the motorcycle.
The contact noticed oil leaking from the final drive unit onto the rear wheel. The vehicle was towed to the dealer where the bearings, o-rings, and rear wheel shaft was replaced. The contact had not experienced any further issues with the vehicle since the repair. The failure mileage was 30,876.
While doing 70 mph on the kentucky parkway I felt a severe vibration and slight wobble in the rear wheel of the motorcycle. I slowed to the shoulder and stopped. After checking the rear tire I found a lot of gear oil on the tire, rim, and rear drive. I was extremely lucky that I did not lose traction and crash.
If the motorcycle was being driven and they break, gas would leak onto the driver and it could cause a fire. The dealer stated that this happens from time to time and they would replace them.
Fuel smell from right side of vehicle when running. Fuel spray on my right boot. Removed side fairing, started engine and noticed fuel spraying from plastic fuel line connector. Replaced plastic connector with brass.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.077 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des K1200LT 20 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 21, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW K1200LT 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Kraftstoff/Antrieb, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 21. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (14%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (14%), Vibrationen (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW K1200LT 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW K1200LT 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.