AI DamageBMW M340I 2021: typische Probleme
BMW M340I 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 183. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 11
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 183
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 64% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 27% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 18% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 9% aller Beschwerden
- Motor: 7 Beschwerden (64% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (27% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
- Elektrik: 2 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 78.
- Lenkung: 1 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Hybrid · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 7 | 0 | 7 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 7 |
| Elektrik | 2 | 0 | 78 |
| Lenkung | 1 | 0 | 9 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 5 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 3 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 77 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 20 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 14 |
| Sicht | 0 | 0 | 11 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 8 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 7 |
| Airbags | 0 | 0 | 4 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The issue is a fire risk and a very expensive repair that should be covered by the manufacturer due to a known defect.
The BMW B58TU oil pump thermoplastic component issue that can cause catastrophic failure to the engine. The the gen 1 oil pump was made from plastic and after issues were discovered, they switched to metal oil pumps.
The sunroof failed, I’ve had multiple tire blowouts under normal driving conditions, the drive bar/suspension was bent from what should have been a routine road bump, the engine oil housing/component failed, and now I’m dealing with coolant system and drivetrain problems as well.
Started as low creaking noise coming from front left wheel. Slow speeds, over small bumps. Over time (one month), creaking noises became louder and more frequent. At that time, steering was starting to feel stiff when turning to the left.
This led to damage to the coolant line and tensioner, sudden coolant loss, and the serpentine belt slipping off. The failure occurred mid-turn, causing the vehicle to skid and momentarily lose steering control. I narrowly avoided a collision with an oncoming vehicle that was stopped at a red light.
At approximately 20,000 miles, vehicle indicated excessively low oil. The dealer indicated oil level was excessively low but did not identify the problem,. The vehicle was filled and returned to owner. Within 1000 miles, the incident occurred again. Dealer replaced replaced the valve cover claiming that was the issue.
The contact stated that the brake failed to operate as designed. The vehicle was towed to a dealer who diagnosed that the vacuum pump needed to be replaced. The vehicle was repaired. The contact stated that an unknown transmission repair was performed. The manufacturer was made aware of the failure.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.457 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 31% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M340I 15 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The Radiator Grilles Lower Active Air Flap Assembly limited warranty for defects in materials and/or…
The Radiator Grilles Lower Active Air Flap Assembly limited warranty for defects in materials and/or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery…
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS) Mat for defects in materials and/or workmanship that causes a false seat occupancy alert to occur has been…
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- ?A software error may cause an unwanted pressure pulsation in the transmission during a "Remote Engine Start."
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
The following fault codes are stored during a vehicle test: 80419A - Left high-beam headlight: Short circuit and/or 8041A5 - light outputs: Number of permitted short circuit cycles exceeded
- Condensation is present on the inner surfaces in one or both taillights (circled)
- BMW AG has issued an Emissions Recall (effective March 17, 2023) on a certain Model Year 2021 - 2023 BMW…
BMW AG has issued an Emissions Recall (effective March 17, 2023) on a certain Model Year 2021 - 2023 BMW vehicles that were produced between June 16, 2020, and December 13, 2022. Due to a software failure, there is the…
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system (NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
- BMW AG has issued a Delivery Stop effective June 6, 2023 on certain Model Year 2023 - 2024 BMW vehicles…
BMW AG has issued a Delivery Stop effective June 6, 2023 on certain Model Year 2023 - 2024 BMW vehicles that were produced between October 26, 2022 and May 8, 2023.
- With the introduction of the BMW Remote Software Upgrade, all Service Pack 18 vehicles and partial Service…
With the introduction of the BMW Remote Software Upgrade, all Service Pack 18 vehicles and partial Service Pack 15 vehicles may receive new functionality or modifications in their features.
- Due to a software error, the vehicle sporadically does not achieve sleep mode
As a result, the 12-volt battery becomes discharged and may cause a no-start condition.
Die NHTSA führt 183 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW M340I 2021?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (18%), Bremsversagen (9%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW M340I 2021?
Die NHTSA führt 183 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW M340I 2021 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2021
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.