AI DamageBMW Z4 2019: typische Probleme
BMW Z4 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 166. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 166
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 40% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 20% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 20% aller Beschwerden
- 5 Airbags 20% aller Beschwerden
- 6 Kollisionswarnung vorn 20% aller Beschwerden
- Motor: 2 Beschwerden (40% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
- Elektrik: 1 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 69.
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Lenkung: 1 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Airbags: 1 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 2 | 0 | 9 |
| Elektrik | 1 | 0 | 69 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 11 |
| Lenkung | 1 | 0 | 10 |
| Airbags | 1 | 1 | 1 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 1 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 70 |
| Sicht | 0 | 0 | 11 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 10 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 9 |
| Sitze | 0 | 0 | 6 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 6 |
| Spurhalteassistent | 0 | 0 | 5 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 5 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The automatic emergency did not engage the brakes as described to by the dealer, BMW genius and the BMW website. The car was in a collision at low speed (under 35mph) with the car in front of me which put me at risk. BMW sent an engineer from N.J. to inspect the car.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V636000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The dealer was contacted.
Reporting premature part fail. -The 2019 BMW has 14,300 miles. The vehicle recently failed VT state inspection for "Play in control arm ball joints" Normal ball joint replacement is usually in the 60,000 mile range.
My grill shutters are faulty and the problem has been persistent and the vehicle is only at 30,000 miles. This is the same part that was issued an extended service contract by BMW for various other models. I believe my model is rare enough to not be included but it should.
My new car check engine light goes on and I have bought it into service appox 5 times. The light goes off and when I get it home it goes on again when I start the car. I thought it was fixed. However it came on again and I am afraid to drive it.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.688 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 20% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Z4 2 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- It was found that the rubber mounts of the wishbone or the tension strut were not correctly pressed in due…
It was found that the rubber mounts of the wishbone or the tension strut were not correctly pressed in due to a manufacturing fault at the supplier's end. This can lead to an acoustic abnormality in the vehicle.
- The convertible top does not open or close
- For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or…
For this vehicle, the EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date. This…
- EVAP SYSTEM PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15/150
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in thecenter of the instrument panel. The groaning noise always occurs when either a ventilation flap, air…
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
FaultB7F8F9 ÃÂâÃÂÃÂÃÂàÃÂâÃÂÃÂÃÂÃÂHU-H: ResetÃÂâÃÂÃÂÃÂàwill be stored in the HU-H3.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP)…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system(NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
- ?The outer A-pillar trim panel (arrow) protrudes outward (circled) towards the cowl seal
Die NHTSA führt 166 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW Z4 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW Z4 2019?
Die NHTSA führt 166 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW Z4 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.