AI DamageCadillac CT5 2021: typische Probleme
Cadillac CT5 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 30, am häufigsten zu Elektrik und Karosseriestruktur. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 800. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 30
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 800
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 43% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 23% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 4 Sicht 7% aller Beschwerden
- 5 Airbags 7% aller Beschwerden
- 6 Kollisionswarnung vorn 7% aller Beschwerden
- 7 Motor 3% aller Beschwerden
- 8 Räder 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 13 Beschwerden (43% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 195.
- Karosseriestruktur: 7 Beschwerden (23% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 31.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 89.
- Sicht: 2 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 15.
- Airbags: 2 Beschwerden (7% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 10 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 30 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 13 | 1 | 195 |
| Karosseriestruktur | 7 | 0 | 31 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 89 |
| Sicht | 2 | 0 | 15 |
| Airbags | 2 | 2 | 10 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 2 | 10 |
| Motor | 1 | 0 | 65 |
| Räder | 1 | 0 | 42 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 25 |
| Reifen | 1 | 0 | 20 |
| Lenkung | 1 | 0 | 19 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 14 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 6 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My 2025 Cadillac CT5 was stationary at a red light behind a red truck when a black truck traveling in the opposite direction struck the truck head-on. The red truck was pushed backward into the front of my CT5 with enough force to cause major front-end damage. Despite this, no airbags deployed.
There was no indication that the Automatic Braking System, Air Bags and Seatbelts were not working properly. In August 12, 2021, I was in an auto accident where I rear-ended another dodge car. The air bags did not deploy and Onstar was not notified. I believe I hit the steering wheel.
This vehicle is equipped with electronic door handles that are failing widely and prematurely. Essentially the button that actuates the cylinder to allow the door to open fails. This poses a safety risk as you're unable to open the door from the exterior in the event of an emergency.
This vehicle is included under NHTSA Campaign Number 25V148000 for an internal transmission control valve failure that can cause sudden, dangerous wheel lock-up while driving. My vehicle is currently experiencing an active, catastrophic failure of the transmission valve body.
I have experienced a serious and recurring safety issue with the door handles on my Cadillac CT5 vehicles. The exterior door handles have stopped working, preventing the doors from being opened normally.
The exterior door handles on my 2021 Cadillac CT5 have experienced the same intermittent failure. The handles initially work intermittently and then become unable to release the door.
The pump gear on the transmission went out during normal driving with only having 30,000 miles on it. I am told my numerous people that the Gm 10 speeds always have issues with them.
The door opening mechanism has failed on the drivers outside door handle. It locks and unlocks fine but it will not open. I can use an alternative by the getting the emergency access key out of the fob and popping off the handle and open with that key.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.087 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 48% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CT5 15 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 30, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This Preliminary information communicates an issue with a replace or low FOB battery message
- This PI communicates information on a SPS programming issue causing Serial Data Authentication…
This PI communicates information on a SPS programming issue causing Serial Data Authentication Configuration to fail.
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
Die NHTSA führt 800 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac CT5 2021?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Karosseriestruktur, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 30. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (60%), Fenster, Schiebedach (17%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac CT5 2021?
Die NHTSA führt 800 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Cadillac CT5 2021 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2021
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.