AI DamageCadillac CT6 2019: typische Probleme
Cadillac CT6 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 17, am häufigsten zu Antriebsstrang und Betriebsbremse. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 695. Reparaturvideos auf YouTube: 3. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 17
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 695
- Reparaturvideos auf YouTube
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 82% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 4 Sicht 6% aller Beschwerden
- 5 Kollisionswarnung vorn 6% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 14 Beschwerden (82% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 80.
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 35.
- Elektrik: 1 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 132.
- Sicht: 1 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 16.
- Kollisionswarnung vorn: 1 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- 4,2 l · Benzin · Turbo · 8 Zyl.
- Automatik, 10 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD), Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 17 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 14 | 0 | 80 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 35 |
| Elektrik | 1 | 0 | 132 |
| Sicht | 1 | 0 | 16 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 11 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 208 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 107 |
| Motor | 0 | 0 | 70 |
| Räder | 0 | 0 | 38 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 28 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 23 |
| Reifen | 0 | 0 | 20 |
| Rückfahrschutz | 0 | 0 | 15 |
| Lenkung | 0 | 0 | 15 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the transmission unexpectedly shifted hard, and the service warning light was illuminated. The contact stated that while accelerating and decelerating, the vehicle shuddered and hesitated. There was smoke coming from the vehicle.
On July 22, 2025, at 20,245 miles, I brought my 2019 Cadillac CT6-V to an authorized dealer while still under factory warranty, reporting hard shifting during both acceleration and deceleration — the exact symptom described in GM Special Coverage Bulletin N242480631, which addresses a defective transmission control…
The contact stated that after the recall repair, the transmission experienced hard shifting, with the check engine warning light illuminated. The contact stated that the check engine warning light was illuminated before the recall was issued. The vehicle was returned to the dealer, but was not diagnosed or repaired.
ABS system error StabiliTrak error Cruise Control error Vehicle with <14,000 miles is exhibiting symptoms of earlier ABS recall.
Hello, on an estimated 8+ times, I put my vehicle into gear, drove off and both my side view mirrors were in the closed/up position. I have learned from gm support that gm did not develop software where the mirrors automatically open: when either opening the doors or putting into gear.
Tl* the contact owns a 2019 cadillac ct6. While driving, the brake system failed to engage. The vehicle was taken to an unknown dealer where it was diagnosed that the brake booster failed and needed to be replaced. The manufacturer was contacted and provided case number: 9-[phone]. The failure mileage was 1,800.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.312 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 38% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CT6 13 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 17, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase…
This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase Pressure Sensor causing dtc P04FB to set.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
Die NHTSA führt 695 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac CT6 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Betriebsbremse, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 17. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (35%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (24%), Wegrollen, Feststellbremse (18%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac CT6 2019?
Die NHTSA führt 695 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Cadillac CT6 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.