AI DamageCadillac Lyriq: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Cadillac Lyriq über 5 Modelljahre: 157 Halterbeschwerden und 948 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 32% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 29% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 21% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 18% aller Beschwerden
- 5 Rückfahrschutz 13% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 50 Beschwerden (32% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 540.
- Kollisionswarnung vorn: 46 Beschwerden (29% aller), davon 11 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 13.
- Betriebsbremse: 33 Beschwerden (21% aller), davon 12 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 29.
- Außenbeleuchtung: 29 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 17.
- Rückfahrschutz: 21 Beschwerden (13% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 16.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro 2023–2027
- Automatik, 1 Gänge 2023–2027
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 157 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 50 | 3 | 540 |
| Kollisionswarnung vorn | 46 | 11 | 13 |
| Betriebsbremse | 33 | 12 | 29 |
| Außenbeleuchtung | 29 | 0 | 17 |
| Rückfahrschutz | 21 | 4 | 16 |
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 3 | 8 |
| Antriebsstrang | 10 | 2 | 39 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 161 |
| Lenkung | 7 | 2 | 26 |
| Airbags | 5 | 5 | 0 |
| Sicht | 4 | 0 | 39 |
| Motor | 3 | 0 | 26 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 70 |
| Feststellbremse | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
There were no warning lights or dashboard indicators prior to the collision suggesting any system malfunction. During the collision, the front airbags did not deploy despite multiple significant impacts.
The car surged forward into some small bushes and a small causing damage to the front bumper, grill cover, and several other pieces. No one was hurt, but the risk is obvious.
I put the car in reverse and released the parking brake. The car started to move backwards. However, the back passenger door was wide open, and the passenger was standing outside the car in the path of the open door. The door hit a guide wire running from the top of a power pole to the sidewalk beside the car.
This all happened within a few seconds and there were no warning lights or messages before or during the accident. I was not injured and there were no other people present. The police were called and inspected the damages. The insurance company was contacted due to damages. No one was in the parking lot at the time.
However, when brake pressure was increased to its peak at -0.5s, deceleration effectively stalled. Electronic Anomaly: The Traction Control System (TCS) was reported as "Active" throughout the braking event, indicating potential improper electronic intervention.
I was in a public parking lot and slowly approached a parking space in front of a store. When I applied the brakes to stop in the space, the car did not respond, it continued to drive forward, up the curb, crashed through the store front, and eventually came to rest mid-way in the store, amidst the furniture and store…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI communicates the possibility of a B1599 and/or B0126 setting and directs to contact TCSC
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to…
- • Digital key will be available in the myCadillac mobile app a few minutes after the update completes
- • Improved reliability of connected services, including OnStar, Wi-Fi hotspot, and navigation • Enhanced…
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the possibility of a B1599 setting and directs to contact TCSC
- If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path…
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.