AI DamageChevrolet Malibu Classic 2008: typische Probleme
Chevrolet Malibu Classic 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 21, am häufigsten zu Elektrik und Lenkung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 21
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 52% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 29% aller Beschwerden
- 3 Schlösser und Verriegelungen 19% aller Beschwerden
- 4 Stabilitätskontrolle (ESP) 14% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 10% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 7 Airbags 5% aller Beschwerden
- 8 Motor 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 11 Beschwerden (52% aller).
- Lenkung: 6 Beschwerden (29% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Schlösser und Verriegelungen: 4 Beschwerden (19% aller).
- Stabilitätskontrolle (ESP): 3 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 21 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 11 | 0 | 0 |
| Lenkung | 6 | 1 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 4 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 3 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 1 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was t boned by another vehicle going the wrong way on a one way. I then was sent up a curb 35 mph hitting a tree head on dragging the car down the tree then went up a small hill almost ending up in someones porch. I passed out at some point. Not one airbag went off in my vehicle.
I lost power steering when I was driving on a semi curve while raining lightly. The car kept going to the left and I could not steer. I pressed brakes and car spun. I almost hit a sign on the opposite direction. Thank god nothing happened to me nor my son. There were no other cars involved either.
A safety hazard exists due to power door locks not locking/unlocking consistently on three out of four doors of the vehicle. The problem could cause occupants, particularly children in the rear seats, to become trapped during an emergency.
I feel that I experienced the same power steering failure that affected other malibus (and chevrolets) and that my repair should have been covered under chevrolet special bulletin #10183. However, something about my vehicle's build kept my vin from being included in the range for this extended coverage.
Within a couple of months I had a problem with my radio, and components in the radio saying" aux input device" and it kept turning on and off ! I called chevrolet in green cove springs florida and asked them about it and they said it was "nothing" it wasn't nothing !
When driving, the brake lights come on by themselves and you have to tap the brakes to get them to go out. Then they might or might not go off and totally cancels any cruise control opetation. There is no actual braking and this even happens when accelerating.
The "service air bag" light started to come on when the weather was very hot or very cold from time to time starting in 2009. In the winter of 2013, the light remained on constantly. When this warning was on, the air bag sensor was not working.
The driver rear windows electric suspension wire popped and came unraveled and window drops. Fuel level range sensor does not provide accurate reading. Also, disabled fuel gauge arm in dash (fluctuates). Diagnosis ran and seems to be no issue with fuel pump.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.077 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 22% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Malibu Classic 28 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 21, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
- Stabilitätskontrolle (ESP). ABS/ESP-Sensoren, Lenkwinkel, Fehlercodes nach Fahrwerksreparatur.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Malibu Classic 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Lenkung, Schlösser und Verriegelungen. Beschwerden insgesamt: 21. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (19%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (14%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Malibu Classic 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Malibu Classic 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.