AI DamageChrysler Cirrus 1998: typische Probleme
Chrysler Cirrus 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 69, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 69
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 6 Motor 7% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- 8 Airbags 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 11 Beschwerden (16% aller).
- Antriebsstrang: 11 Beschwerden (16% aller).
- Motor und Kühlung: 9 Beschwerden (13% aller).
- Betriebsbremse: 8 Beschwerden (12% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 7 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 69 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 11 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 11 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 9 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 8 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 2 | 0 |
| Motor | 5 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 1 | 0 |
| Räder | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving 20 mph or less vehicle went over a curb which caused a passenger's tire blow out. Also, driver's and passenger's airbags deployed, and the occupant sustained serious injuries. Dealer stated that tire blowout caused the airbag deployment. Please provide further information.
As each vehicle advanced to the window, I took my car out of park, put it into drive, and advanced the little you do when you are sitting in line. I did this approximately 5 or 6 times while waiting to get to the window.
The vehicle was in the park position and the engine roared up and the car jumped out of gear, and rolled backwards and hit a tree.
The misfires and stalls while I'm driving. It doesn't matter if it's warmed up and if it's cold. Stalls and misfires while driving on freeway and just stops when it wants too
Tl* the contact owns a 1998 chrysler cirrus. While driving 25 mph, the lower control arm fractured. The vehicle was towed to an independent mechanic where it was diagnosed that the lower control arm needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
On dec 29th 2015 I went to bell tires roseville michigan to have a punctured tire repaired they were really busy so I left my tire there with my spare on next day at 8am on dec 30th 2015 they said they patched my tire but they had no time to put the tire on so went to discount tire roseville michigan they notice the…
Within the 1st week of buying it I noticed the check engine light would come on and act like it would stall, or would actually stall all together once coming to a complete stop. The scariest is when you are driving on a highway & the car looses all power!
My car will stall out in low or idol. It would just shut off. While driving and switching gears it will sound like its missing. I took it to get it smog. They said that the computer in the car was resetting every time I start the car.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.461 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cirrus 93 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 69, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler Cirrus 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 69. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (9%), Rost, Korrosion (6%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler Cirrus 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chrysler Cirrus 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.