AI DamageChrysler Cirrus 1996: typische Probleme
Chrysler Cirrus 1996. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 160, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 160
- mit Unfall
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 24% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 5 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 6% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 38 Beschwerden (24% aller).
- Betriebsbremse: 23 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 22 Beschwerden (14% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 18 Beschwerden (11% aller).
- Fahrwerk: 18 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 160 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 38 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 23 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 22 | 2 | 0 |
| Elektrik | 18 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 18 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 14 | 3 | 0 |
| Lenkung | 13 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 9 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The limp mode appears to be activated due to faulty/low quality parts by chrysler. Why isn"t this recalled??? I have no choice but to drive this car. I will sue chrysler if we have another incident!!! This incident occured when we were driving straight at about 50 mph.
The air bags did not deploy. The seat belts did not restrain the driver as she plunged into the steering wheel. She then exited the vehicle through the driver side window. The driver sustained injuries to the neck, shoulder, chest and a minor concussion. She also suffered short-term memory loss as a result.
While driving about 25mph driver slid into a pole head-on, and driver's side airbag did not deploy. Dealer has not seen vehicle.
At 55,000 miles the abs light came on on my vehicle's instrupment panel.upon taking same to a certified mechanic I was advised that the abs motor was no longer working however the vehicle brakes them selves were in working order.
After putting the vehicle into reverse, the throttle stuck, vehicle lost control, slammed into a tree and into a ditch, resulting in injuries.
Driver knocked down by door. Vehicle hit tree in woods after owner got loose. Emergency brakes not on at time. Will be taking vehicle to dealership.
After automobile was idling for about 2 -3 minutes consumer put automobile into drive and hit the gas pedal lightly then it took off-in a runaway episode, causing consumer to lose control and resulting in a crash.
Driver's side air bag: driving approximately 55mph, and someone cut vehicle off and bumped the side of vehicle. Tried to swerve to keep from hitting vehicle and hit a cement barricade. Air bag started to deploy, but exploded and shredded into pieces.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.503 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cirrus 93 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 160, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler Cirrus 1996?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Betriebsbremse, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 160. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (6%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (4%), Bremsversagen (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler Cirrus 1996?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chrysler Cirrus 1996 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1996
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.