AI DamageChrysler Cirrus 1995: typische Probleme
Chrysler Cirrus 1995. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 369, am häufigsten zu Betriebsbremse und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 369
- mit Unfall
- 45
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 33% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 7 Ausstattung 9% aller Beschwerden
- 8 Sicht 7% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 121 Beschwerden (33% aller), davon 20 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 66 Beschwerden (18% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 42 Beschwerden (11% aller).
- Fahrwerk: 40 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 37 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 369 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 121 | 20 | 0 |
| Antriebsstrang | 66 | 3 | 0 |
| Motor und Kühlung | 42 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 40 | 1 | 0 |
| Elektrik | 37 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 35 | 8 | 0 |
| Ausstattung | 33 | 0 | 0 |
| Sicht | 27 | 0 | 0 |
| Lenkung | 26 | 0 | 0 |
| Airbags | 16 | 14 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 14 | 4 | 0 |
| Karosseriestruktur | 14 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 12 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 12 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While parked and the key out of the ignition, the vehicle came out of gear and rolled down the driveway colliding into a tree. Then six weeks later a recall issued for the floor shift assembly. The consumer has contacted the manufacturer for reimbursement, however they have denied her claim.
While parked in the driveway vehicle rolled backwards into the street. As a result, an oncoming vehicle collided with consumer's vehicle. It was totaled. Two months later consumer received a recall notice for the trans axle floor shift.
Consumer hit at guard rail, and the airbags failed to deploy.
While driving 40 mph, driver noticed a stopped vehicle, driver hit the brakes to avoid hitting the stopped car, brakes did not stop and vehicle hit stopped vehicle in the rear, rear wheels of stopped vehicle came off the ground, front airbags did not deploy, and the driver's seat belt did not lock, drivers forehead…
Suddenly engine revved, and vehicle surged forward, pedal to floor. Vehicle hit a couple of curbs, went airborne about 32 ft, then, landed in a 15 ft deep ditch. Damage $ 666.00, no injuries.
During a sudden acceleration vehicle was airborne for 32 feet. Came down on its front, and neither airbag deployed. Damage to vehicle was $ 666.00, no injuries.
While driving at 40 mph another car was sitting and waiting to make a left turn when consumer was temporarily blinded by sun, and struck other vehicle with full force. Upon impact, none of frontal air bags deployed. Passenger and driver sustained injuries due to seat belt failures.
I had my brakes worked on on feb, 2001 at the dealer but the brakes were making alot of noise squeeling and a grinding noise my wife took the car back
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.079 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 3% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cirrus 93 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 369, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler Cirrus 1995?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Antriebsstrang, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 369. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (7%), geht während der Fahrt aus (7%), Bremsversagen (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler Cirrus 1995?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chrysler Cirrus 1995 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.