AI DamageChrysler Eagle: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Chrysler Eagle über 13 Modelljahre: 44 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 11% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 9% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 9 Beschwerden (20% aller).
- Lenkung: 6 Beschwerden (14% aller).
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (11% aller).
- Sicherheitsgurte: 5 Beschwerden (11% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 44 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 9 | 0 | 0 |
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 5 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 0 |
| Kindersitz | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Stopped at a stop light. Moving less than 1 mph, as vehicle left the stop sign it bumped into another vehicle in front. Upon impact, driver's side/ passenger's side air bags deployed, causing injury to driver and passenger. Contacted manufacturer.
Consumer impacted car in front at 12:oo position, drivers airbag failure on driver's and passenger's sides. Tt
While driving down a back road towards my home on december 18, 2010, the transmission suddenly slipped into a lower gear, although the shift was still in drive/overdrive. I could hear the engine straining. My car has "autostick," so I tried changing gears with that.
On june 28, 2010, the right front ball joint broke, causing control arm, strut damage, etc. Wheel was hanging off, and the car could not be move off road. After repair, I asked if it was safe to drive, wondering if other wheel would fall off too. I was assured car was safe.
The vehicle lost steering ability and the tire was turned to the side, and would not go forward. The vehicle was towed to a mechanic and they stated that the control arm failed. As a result, the failure caused the driveshaft, strut, and several parts relating to the control arm to fail as well.
Consumer heard a knocking sound coming from the transmission. Took vehicle to dealer, and they replaced the lower control arm bracket. However, the knocking was still present.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.