AI DamageChrysler Fifth Avenue 1990: typische Probleme
Chrysler Fifth Avenue 1990. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 36, am häufigsten zu Betriebsbremse und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 36
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 31% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 19% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 5 Airbags 11% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 8% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- 8 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 11 Beschwerden (31% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 7 Beschwerden (19% aller).
- Antriebsstrang: 7 Beschwerden (19% aller).
- Elektrik: 6 Beschwerden (17% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (11% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 36 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 11 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 7 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Abs brake failed, pedal goes to the floor and hit a car. Paid chrysler $780.75 to replace antilock brake controller. Brake light comes on again, brake pedal goes to floor and chrysler wants to repair the car for $2400 to change abs system.
This was an accident where the airbag deployed and exploded. The driver developed (within 3 days) developed double chemical pneumonia (hospitalized for 15 days) - attributed to inhalation of the talcum powder used to lubricate the airbag. The driver remained in the car for approx. 30 min. Following the accident.
Could have started on fire while my 18 year old daughter was driving it to work. $245 for the rack plus $$$ for o-rings, gasket & hoses, not to mention labor. Heard & read of many similar complaints. Should have been a recall. Sounds like a defect to me!!
Consumer was approaching an intersection applied brakes and abs braking system light came on. Brakes didn't hold. Also, calipers/ rotors, and pads were replaced. Dealership was aware of problem.
The fuel injection manifold failed at two swagged fittings causing a high pressure fuel leak. Upon smelling fuel while driving the car I pulled over and found the two swagged fittings on the manifold pouring gas in the engine.
High fire hazard. Vehicle has been in shop more than a week, vin # not available to me at this time.
Ignition switch continued to overheat. Ignition switch has been replaced 3 times. The fourth switch was installed and there is an electrical engineering defect, according to the consumer.
The car has had failures of the transaxle shifted down into limp mode or second gear and staying there. I feel there is a design flaw with the electronically controlled shifting of this transaxle and should be re-called.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.253 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Fifth Avenue 12 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 36, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler Fifth Avenue 1990?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Kraftstoffanlage, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 36. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Bremsversagen (17%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (17%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler Fifth Avenue 1990?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chrysler Fifth Avenue 1990 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.