AI DamageChrysler Pacifica 2018: typische Probleme
Chrysler Pacifica 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 888, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 422. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 888
- mit Unfall
- 28
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 422
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 42% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 3 Lenkung 21% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden
- 6 Stabilitätskontrolle (ESP) 4% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- Motor: 377 Beschwerden (42% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 28.
- Elektrik: 290 Beschwerden (33% aller), davon 10 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 147.
- Lenkung: 185 Beschwerden (21% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Antriebsstrang: 157 Beschwerden (18% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 42.
- Kraftstoff/Antrieb: 48 Beschwerden (5% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.in 19 Beschwerden genannt
- 3,6 l · Plug-in-Hybrid · 6 Zyl.in 19 Beschwerden genannt
- Automatik, 9 Gänge
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 888 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 377 | 5 | 28 |
| Elektrik | 290 | 10 | 147 |
| Lenkung | 185 | 8 | 5 |
| Antriebsstrang | 157 | 4 | 42 |
| Kraftstoff/Antrieb | 48 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 37 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 35 | 4 | 11 |
| Betriebsbremse | 31 | 6 | 5 |
| Fahrwerk | 20 | 1 | 3 |
| Karosseriestruktur | 19 | 2 | 70 |
| Kollisionswarnung vorn | 15 | 1 | 0 |
| Sitze | 10 | 0 | 8 |
| Airbags | 9 | 6 | 0 |
| Spurhalteassistent | 8 | 1 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
There was no warning light illuminated. The vehicle accelerated and crashed into the wall. After the vehicle crashed into the wall, there was an abnormal sound of air coming from the vehicle. The contact stated that the sound was not coming from the radiator.
The contact stated that the U-Connect failure might have been linked to the unintended acceleration failure. No injuries were sustained. A Police report was not filed. The fence and a side of the brick building were damaged during the crash.
The hybrid battery coolant heater (part 68443445AC) was confirmed a problem, however the dealership wont review ANY recalls on my vehicle until I pay $1700 to replace that part.
The front airbags deployed but the over head side impact airbags did NOT deploy. My wife was driving and hit her head on the drivers side window resulting in a large contusion on her forehead.
The vehicle lost power but restarted after several attempts. There were no warning lights illuminated. There were no reported injuries, air bag deployment, police report or fire. The vehicle was towed to the local dealer but was not diagnosed or repaired.
The air bags failed to deploy. The contact stated that she did not require medical attention; however, she sustained a mild concussion, a knee injury, and neck pain. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow yard by her insurance company. The manufacturer was not made aware of the failure.
We were involved in a small fender bender accident, and the car caught on fire. It started with the dashboard, and it spread to the rest of the vehicle. The car ended up burnt to a crisp. Nothing salvageable.
The vehicle stalls and has trouble starting at times, the steering pulls and caused 1 accident and almost caused 2 more accidents, sliding door doesn't open with key fob or push button in vehicle at times. Brought to dealer 2 times for issues to date. There r recalls for these issues but not for my specific van.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 42 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 2% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Pacifica 316 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 888, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- HOSE AND TUBE - EGR COOLANT
- Calibration Requirements For The Power Sliding Door Module (PSDM)
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed. Rev A
- Outside Power Fold Rearview Mirror Noise Or Loose At Pivot
Mirror Contacts Door Window Glass In The Folded Position.
- Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star Online S2623000040
- Passive Entry Exterior Door Handle Inoperative When Touched To Lock And Or Unlock
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed.
- Popping Clicking Noise From Power Sliding Door During Operation Open And Or Closed
- Radio Message "Power Surge On USB Detected" Customers may comment on the following
● The radio displays the message: “Power surge on USB hub detected” Fig. 1. NOTE: After the message appears, no USB devices function in the hub (no charging, no data). NOTE: Hub operation does not return until the…
- Door Latch, Handle And Ajar Additional Service Information
Die NHTSA führt 422 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler Pacifica 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Lenkung. Beschwerden insgesamt: 888. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (24%), geht während der Fahrt aus (15%), Lenkung oder Servolenkung (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chrysler Pacifica 2018?
Die NHTSA führt 422 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chrysler Pacifica 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.