AI DamageChrysler PT Cruiser Conv: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Chrysler PT Cruiser Conv über 2 Modelljahre: 30 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 2 Motor 23% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 23% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 10% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 6 Stabilitätskontrolle (ESP) 7% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 15 Beschwerden (50% aller).
- Motor: 7 Beschwerden (23% aller).
- Motor und Kühlung: 7 Beschwerden (23% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (10% aller).
- Lenkung: 3 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 30 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 15 | 0 | 0 |
| Motor | 7 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 7 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights or failure codes to address this issue. 10/18 driving 40mph large busy city street, going straight, with no warning the car failed. 40mph to sudden slow roll engine failed. Lost power steering. Radio stayed on. Was able to get to side of road but not fully out of traffic lane.
Power steering leaking, took to chrysler dealer . The dealer did not tell me there was a recall on the power steering . The dealer told me to buy another chrysler.
Where the fuel line in the engine compartment connects to the main fuel line from the tank at the fire wall, there is a fuel drip above the exhaust manifold. This line leaks fuel where it connects to the main line. It has been replaced one time already and continues to leak.
All my warning gauges will come on and gauges flutter or drop to zero and engine might stall. This is happening numerous times and as all other complaints on this subject. No one can seem to find a problem. This is going to cause crashes.
If you investigate my vin, you will see that from soon after I bought my car, I had a weird problem where the gauges would go crazy, the dash lights all light up, and sometimes experience full engine shut down, if not just have an accelerator fail while driving.
This is not an accident but a concern about the drivers seat...when I purchased the vehicle the drivers side seat control panel was broken, plastic parts would not hold. The dealership tried to tape it to fixed it. Lasted 5minutes!! They had too order a new control panel, replaced it, last about 3 mo.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.