AI DamageFord Bronco II 1988: typische Probleme
Ford Bronco II 1988. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 45, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 45
- mit Unfall
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 31% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 13% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 11% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 14 Beschwerden (31% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 6 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 6 Beschwerden (13% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 5 Beschwerden (11% aller).
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (11% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,9 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 45 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 14 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 6 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 3 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 5 | 2 | 0 |
| Betriebsbremse | 4 | 2 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 1 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While traveling at approximately 25 mph and making a left turn, consumer applied brakes and crossed over a patch of sand with the wheel turned, causing a rollover. Roof of vehicle collapsed in front, injuring driver, compound break of collar bone and other minor injuries.
Upon imapct, vehicle bursted into flames. Manufacturer has been notified.
Vehicle in parking lot, got in vehicle & put vehicle in reverse, vehicle suddenly accelerated backwards, applied brakes (abs light on) to no avail, hit two cars, brakes still not working.
While driving 40mph, the truck shifted and then the vehicle rolledover and ejected the driver out of the seat, which at the time the seat belt locking clip came apart.
Axle broke, causing loss of control/accident/rollover/injuries.
Back door flew off during collision, causing child to be thrown through back door/resulting in injury.
There are minor cracks in the floor in the rear of vehicle, the power steering pressure hose busted and brakes are incredibly hard to use to stop the suv. I found recall on the 1988 ranger for rear drum brakes that were the wrong size but I cannot find that recall for the bronco ii figuring it was made with the same…
Tl contact owns a 1988 ford bronco ii. While driving less than 35 mph, the contact depressed the brake pedal and the front driver's side wheel detached from the vehicle. The road conditions were dry. The vehicle was towed to the driver's residence.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.630 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Bronco II 17 Beschwerden (13 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 45, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Bronco II 1988?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 45. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (36%), geht während der Fahrt aus (11%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Bronco II 1988?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Bronco II 1988 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.