Ford E-250 1994: typische Probleme

Ford E-250 1994. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Betriebsbremse und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 11
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 27% aller Beschwerden
2 Airbags 9% aller Beschwerden
3 Elektrik 9% aller Beschwerden
4 Motor und Kühlung 9% aller Beschwerden
5 Schlösser und Verriegelungen 9% aller Beschwerden
6 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
7 Lenkung 9% aller Beschwerden
8 Reifen 9% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 3 Beschwerden (27% aller).
Airbags: 1 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 1 Beschwerden (9% aller).
Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (9% aller).
Schlösser und Verriegelungen: 1 Beschwerden (9% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Airbags nicht ausgelöst1 · 9%
Bremsversagen1 · 9%
Wegrollen, Feststellbremse1 · 9%
Rost, Korrosion1 · 9%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 9%
geht während der Fahrt aus1 · 9%
Getriebe rutscht1 · 9%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Betriebsbremse	3	0
Airbags	1	1
Elektrik	1	0
Motor und Kühlung	1	0
Schlösser und Verriegelungen	1	0
Antriebsstrang	1	0
Lenkung	1	0
Reifen	1	0
Sonstiges	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Had a frontal impact due to failure of steering box, driver's airbag did not deploy, occupant injured. Cause unknown.
Airbags · Unfall · 1999-12-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 832045
I had just reentered drivers seat and released parking brake and engaged brake pedal with 1 foot. Vehicle was stationary pointed in a straight line.
Betriebsbremse · 2019-03-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11185736
The transmission slips gears when driving between 0-55 mph. Also when driving up- hill or down- hill, the transmission will shift into neutral. The vehicle was taken to the dealer five times for inspection. The torque converter was replaced, and the transmission was rebuilt.
Antriebsstrang · 2009-11-16 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10292269
Alb are a danger to driver in wet roads when you go to stop and slide brakes come off it takes to long to come back on . When you need to stop to avoid a accident you can stop faster with out them by pumping brakes when they come off there is nothing you can do. Wait to hit someone till brake come back.
Betriebsbremse · 2006-10-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10171867
Our 1994 15 passenger ford van right side van door has the standard lock knob which can be played with by occupant. If the knob is screwed off , the connecting locking mechanism will drop into the door behind the interior panel.
Schlösser und Verriegelungen · 2003-06-18 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10023300
Three michelin tires had tread seperation, replace all 4 tires, miles later 1 blew at 70mph, the tire was badly damanged and could not determine the cause. Again at 24,849 another tire blew.
Reifen · 2002-02-27 · NHTSA-Beschwerde Nr. 9005158
Vehicle at times can stall in traffic, and is a safety hazard. Not at dealership.
Elektrik · 2001-10-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 897207
Oil pan has prematurely rusted within 50,000 miles, causing oil to leak which could result in fire. Please give any further details.
Motor und Kühlung · 1999-09-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 849192

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19951
19971
19992
20001
20011
20021
20031
20061
20091
20191

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.520 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des E-250 8 Beschwerden (41 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford E-250 1994?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Airbags, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (9%), Bremsversagen (9%), Wegrollen, Feststellbremse (9%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford E-250 1994?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford E-250 1994 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1994

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.