Ford E-250 2010: typische Probleme

Ford E-250 2010. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Elektrik und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 9
mit Unfall: 2

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Elektrik 22% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 22% aller Beschwerden
3 Fahrwerk 22% aller Beschwerden
4 Geschwindigkeitsregelung 22% aller Beschwerden
5 Motor 11% aller Beschwerden
6 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
7 Reifen 11% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Elektrik: 2 Beschwerden (22% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Betriebsbremse: 2 Beschwerden (22% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Fahrwerk: 2 Beschwerden (22% aller).
Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (22% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor: 1 Beschwerden (11% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Leistungsverlust / Notlauf1 · 11%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 11%
ungewollte Beschleunigung1 · 11%
Vibrationen1 · 11%
Fenster, Schiebedach1 · 11%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Elektrik	2	1
Betriebsbremse	2	2
Fahrwerk	2	0
Geschwindigkeitsregelung	2	2
Motor	1	0
Karosseriestruktur	1	0
Reifen	1	0
Sonstiges	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Brakes locked up and would not release nor slow the vehicle resulting in crash.
Elektrik · Unfall · 2013-06-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10519816
The vehicle then surged forward until it crashed. The contact was unaware if a police report was filed or not. There were no injuries. The vehicle was towed to an authorized dealer where the failure was not diagnosed when the complaint was filed. The failure and current mileages were unavailable.
Betriebsbremse · Unfall · 2011-01-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10378797
The rubber body mounts that are used between the body and chassis have deteriorated and crumbled to the point that there is nothing left but the bolt where a mount or bushing once was and this has happened within 100,000 or less on this vehicle when first noticed due to very harsh ride, body roll, popping and…
Karosseriestruktur · 2022-01-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11447150
Tl* the contact owns a 2010 ford e-250. The contact stated that the electrical wires melted on his vehicle. There were no warning indicators illuminated before or after the failure.
Elektrik · 2018-03-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11075670
The contact stated that while driving at about 50 mph, the front end of the vehicle vibrated violently. The failure recurred. The randall reeds park cities dealer in ford, dallas was contacted at phone number: [phone], but the dealer did not return the call. The manufacturer was not made aware of the failure.
Fahrwerk · 2017-09-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11023428
Spark plug was pushed out of the cylinder head by cylinder compression resulting in power loss and fire concern. These are factory installed spark plugs and have never been serviced. The condition occurred after a 200 mile trip. This vehicle has 95k miles and has been routinely serviced.
Motor · 2017-09-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11021315
The death wobble occurs when you hit a bump in the road large or small . I have been replacing everything on the front end . Just rotated tires going to see if that works
Fahrwerk · 2017-02-14 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10954430
2010 ford e250. Consumer writes in regards to vehicle tires recall notice. Consumer requests reimbursement for replacement tires. The consumer stated on march 15, 2013, she experienced a problem with one of the tires. An inspection revealed a bulge on the sidewall.
Reifen · 2014-02-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10565131

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20111
20131
20141
20174
20181
20221

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.366 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des E-250 8 Beschwerden (41 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford E-250 2010?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Betriebsbremse, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Leistungsverlust / Notlauf (11%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (11%), ungewollte Beschleunigung (11%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford E-250 2010?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford E-250 2010 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2010

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.