Ford E-250 1999: typische Probleme

Ford E-250 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 31, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 31
mit Unfall: 1

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Motor und Kühlung 26% aller Beschwerden
2 Betriebsbremse 23% aller Beschwerden
3 Reifen 23% aller Beschwerden
4 Fahrwerk 19% aller Beschwerden
5 Elektrik 13% aller Beschwerden
6 Ausstattung 10% aller Beschwerden
7 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
8 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Motor und Kühlung: 8 Beschwerden (26% aller).
Betriebsbremse: 7 Beschwerden (23% aller).
Reifen: 7 Beschwerden (23% aller).
Fahrwerk: 6 Beschwerden (19% aller).
Elektrik: 4 Beschwerden (13% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 31 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Reifen: Beulen, Platzer4 · 13%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch2 · 6%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche2 · 6%
geht während der Fahrt aus2 · 6%
Warnleuchten, Motorkontrollleuchte2 · 6%
Bremsversagen1 · 3%
Türschlösser, Verriegelungen, Griffe1 · 3%
springt nicht an1 · 3%
Überhitzung, Kühlmittelverlust1 · 3%
Rost, Korrosion1 · 3%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Motor und Kühlung	8	0
Betriebsbremse	7	0
Reifen	7	0
Fahrwerk	6	0
Elektrik	4	0
Ausstattung	3	1
Antriebsstrang	3	0
Karosseriestruktur	3	0
Kraftstoffanlage	2	0
Lenkung	2	0
Sicht	2	0
Airbags	1	0
Motor	1	0
Sicherheitsgurte	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

After full acceleration, the throttle on my 1999 ford e250 stuck wide open. The vehicle did not shut off and there was no time to shift into neutral. The vehicle has adaptive controls making shifting more difficult than for a non-disabled driver.
Ausstattung · Unfall · 2006-09-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10168986
Spark plug ejection with plug parts going into motor and putting hole in piston-this is a work van-no way to economically fix it. Happened when driving 25mph on city street
Motor · 2017-03-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10969126
The front brakes still functioned but the rear brakes failed. The vehicle was not inspected. The dealer and manufacturer were not notified. The failure mileage was 130,000. The vehicle was not repaired. The vin was not available.
Betriebsbremse · 2012-06-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10463421
Subject: ford v-8 truck engine spark plug blowout comments: I am a construction company business owner that uses ford vans for our work. This past week we had a spark plug blow out of the head of one of our vehicles this is the third time it has occurred on this particular vehicle each time we have to place it in the…
Motor und Kühlung · 2011-08-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10417014
1999 ford e-250 1999 truck abs and brake light stays on, and brakes are all good. Don't let auto owners disconnect dash lights.
Betriebsbremse · 2011-02-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10384327
Upon further inspection, the contact found that the rear brake lines on the vehicle were corroded. The vehicle was inspected one year prior to the failure and there were no signs of rust or corrosion on the vehicle. The vehicle was not repaired. The failure and current mileages were 158,563.
Betriebsbremse · 2010-07-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10345806
The check engine light illuminated, the left rear door handle, battery, alternator, radio, ball joints were replaced. The brake rotors and pads were replaced. The axle shaft seals, mass air flow sensor, catalytic converter were replaced.
Motor und Kühlung · 2008-03-31 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10222853
It does not stall while running. We can turn it off and try to start it right back up, it will not turn all the way over. We have replaced the fuel pump and had in the shop 3 times. They are unable to find anything wrong.
Elektrik · 2007-05-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10191284

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

19991
20005
20013
20022
20033
20044
20052
20062
20071
20082
20102
20112
20121
20171

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.740 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des E-250 8 Beschwerden (41 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 31, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Ford E-250 1999?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Betriebsbremse, Reifen. Beschwerden insgesamt: 31. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Reifen: Beulen, Platzer (13%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (6%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (6%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford E-250 1999?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Ford E-250 1999 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1999

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.