AI DamageFord Expedition EL 2016: typische Probleme
Ford Expedition EL 2016. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 181, am häufigsten zu Betriebsbremse und Motor. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 181
- mit Unfall
- 7
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 26% aller Beschwerden
- 2 Motor 20% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 9% aller Beschwerden
- 7 Sicht 5% aller Beschwerden
- 8 Airbags 3% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 47 Beschwerden (26% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 36 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 33 Beschwerden (18% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 23 Beschwerden (13% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 20 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 181 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 47 | 2 | 0 |
| Motor | 36 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 33 | 4 | 0 |
| Elektrik | 23 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 20 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 16 | 0 | 0 |
| Sicht | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Ausstattung | 5 | 0 | 0 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Rückfahrschutz | 4 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that after parking and turning off the vehicle, she entered the trunk, and the vehicle rolled down her driveway into traffic and crashed into a fence while her 7-month-old daughter was still inside the vehicle. No warning lights were illuminated.
The vehicle rolled away while engaged in park possible power train consequence passenger side door had to be replaced at owners expense the contact stated that the vehicle was engaged in park and the key was removed from the ignition, started to walk inside a building, noticed the vehicle rolling backwards on a flat…
The air bags did not deploy. The driver sustained injuries that required medical attention. One of the passengers sustained minor bruising that did not require medical attention. The vehicle was damaged, but was not totaled or towed. A police report was filed.
After the vehicle was started and the accelerator pedal was depressed, the contact experienced unintended acceleration even after the contact depressed the brake pedal. As a result, the contact crashed into a pine tree. The vehicle remained at full acceleration until it was de-powered manually.
My 2016 ford expedition el ltd v-6 3.5l with 354 odometer miles produced 4 minor prelude engine surges within a couple hours on the roadways before it went full throttle 5 times within a couple minutes.
The front AC stopped blowing and it got excessively warm in the cab. I thought it may be the blower motor and wanted to start with fuses. Under the hood was so hot that when I tried to pull our a fuse my nails melted. Since then, sometimes it blows sometimes it doesn't but it does seem to be emanating excess heat.
The contact stated while driving 2 MPH, the accelerator was depressed, and there was a grinding sound coming from the rear-end of the vehicle. There were no warning lights illuminated. The vehicle was then taken to a dealer where it was diagnosed with rear differential failure.
The contact stated while starting the vehicle, the engine made a knocking sound. No warning light was illuminated. The contact related the failure to the cam phasers; however, the vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 364 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Expedition EL 227 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 181, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Expedition EL 2016?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 181. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (30%), Leistungsverlust / Notlauf (13%), Bremsversagen (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Expedition EL 2016?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Expedition EL 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2016
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.