AI DamageFord Explorer 2016: typische Probleme
Ford Explorer 2016. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 2.462, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Lenkung. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 122. Reparaturvideos auf YouTube: 2. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 2.462
- mit Unfall
- 39
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 122
- Reparaturvideos auf YouTube
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 24% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 22% aller Beschwerden
- 3 Motor 16% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 5% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 8 Airbags 4% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 591 Beschwerden (24% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
- Lenkung: 531 Beschwerden (22% aller), davon 10 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Motor: 382 Beschwerden (16% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Antriebsstrang: 215 Beschwerden (9% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 25.
- Elektrik: 128 Beschwerden (5% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 28.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.in 10 Beschwerden genannt
- 3,5 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.in 10 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD), Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 2.462 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 591 | 4 | 12 |
| Lenkung | 531 | 10 | 4 |
| Motor | 382 | 3 | 14 |
| Antriebsstrang | 215 | 6 | 25 |
| Elektrik | 128 | 1 | 28 |
| Motor und Kühlung | 114 | 0 | 15 |
| Kraftstoff/Antrieb | 104 | 1 | 2 |
| Airbags | 99 | 7 | 4 |
| Geschwindigkeitsregelung | 76 | 1 | 1 |
| Fahrwerk | 73 | 8 | 6 |
| Sicht | 68 | 0 | 2 |
| Räder | 50 | 2 | 4 |
| Sicherheitsgurte | 40 | 0 | 3 |
| Sitze | 32 | 0 | 10 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
[XXX] to be rushed to the hospital, the vehicle’s airbags failed to deploy. Post-Accident Concerns: Following the collision, the CEO of RideCare had the vehicle moved immediately to avoid public scrutiny.
Hard shifting, slipping, losing reverse, losing power and jerking into gear. Now not only has it nearly killed us twice when we went to pull into traffic, it has jerked into gear and locked up throwing the car into a guardrail and causing an accident while my fiancée was driving it.
The air bags did not deploy upon impact. Both driver-side doors failed to open after the accident and special equipment was used by the authorities to extract the contact from the vehicle. The contact was taken to the hospital and was treated for minor scrapes, bruises, and soreness.
I have significant bruising from the seat belt impacting my right side hip, my mirror dislodged and hit me in the head, seat airbag bruised my left shoulder, and my neck is about as sore as it can get
Water pump failed at 80,000 miles and cause the car to stall mid intersection putting out life at risk. This is a known issue that should be recalled . Not to mention the repair is $4,000-$6,000 mostly labor to fix. Whole motor has to be taken out to replace the water pump.
Air bag light came on randomly one day, diagnostics indicated it was an issue with the wiring harness under the rear passenger second-row seating. This area is inaccessible so accidental disconnection is unlikely. I was told that the airbags will not deploy in the event of an accident when the airbag light is on.
The contact stated while driving at 10 MPH, various warning lights illuminated as the steering became difficult to maneuver. The vehicle collided with the curb and then stalled. The vehicle was restarted with all warning lights and audio warnings.
My airbag went off and was smoking black smoke. There was also a fire, about 1.5 ft tall that appeared from the passenger side of the hood. I sat in shock until someone told me to get out. I got out and grabbed my 4 year old daughter. She was in a car seat and still secured after the accident.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 1% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Explorer 617 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 2.462, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- 25E10-S1 Owner letter
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- "Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions
• Customer concern of a vibration or rough idle in D or R • Shudder while driving • Lack of engine RPM • Low performance, lack of acceleration on take off"
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- For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely…
For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely to cause errors and is not recommended. It is also not recommended to order a replacement module using a…
Die NHTSA führt 122 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Explorer 2016?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Lenkung, Motor. Beschwerden insgesamt: 2.462. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (16%), Lenkung oder Servolenkung (11%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Explorer 2016?
Die NHTSA führt 122 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Explorer 2016 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2016
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.