AI DamageFord LCF 450 Series 2006: typische Probleme
Ford LCF 450 Series 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 27, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 27
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 70% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 19% aller Beschwerden
- 3 Motor 11% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 7 Ausstattung 4% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 19 Beschwerden (70% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 5 Beschwerden (19% aller).
- Motor: 3 Beschwerden (11% aller).
- Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (11% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 27 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 19 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 5 | 0 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My lcf dump truck began idling a bit irradically. Driving the truck at about 40 mph it began to sputter and lose power, until the engine turned off completely leaving me stranded on the road. I opened up the primary fuel filter and found it to be caked with a silver metallic material.
The truck has stalled on the road at 40 mph several times this year. After the stall is will not restart, needs towed. I have over 18,000 in repairs over the past few years. It is at the ford dealership and need injectors and oil pressure pump again. Ford will not warranty this constant problem.
Our 2006 ford lcf runs very rough,and stalls while moving. Ford dealership said the fuel tank is delaminating inside, causing the fuel injectors to fail. Apparently this has been going on for the last couple of years. We've replaced several fuel injectors over that time. The cost to fix this (from ford) is 5,000.00.
We purchase the ford lcf in april of 2006 and had our first fuel pump replacement in feb. Of 2007 at just over 14,000 miles. Luckily the first replacement was under warranty, since the first repair/replacement we have had the truck down for similar related items to fuel pump 7 times.
The contact was driving approximately 65 mph when the engine stalled without warning. The vehicle was restarted after waiting twenty minutes and was taken to an authorized dealer ten times for the similar defect and repaired each time under the service warranty.
The contact attempted to "jump start" the vehicle; however, it would not start. I had taken the truck to an authorized dealer for repairs. They state that the vehicle is not under the warranty so I have to pay for it.
They said we needed to replace the fuel tank, fuel pump and fuel filters. The dealership said that this was caused by putting in diesel fuel that had trace amounts of biofuel.
The vehicle stalled and would not restart. The dealer changed the new ficm that came with the new engine because it was not done when the engine was first replaced. The dealer then found the number 2 and 6 fuel injectors had failed.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.893 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des LCF 450 Series 17 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 27, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford LCF 450 Series 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Kraftstoff/Antrieb, Motor. Beschwerden insgesamt: 27. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (30%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (19%), Klimaanlage oder Heizung (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford LCF 450 Series 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford LCF 450 Series 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.