AI DamageFord Taurus 2017: typische Probleme
Ford Taurus 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 44, am häufigsten zu Elektrik und Karosseriestruktur. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 57. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 44
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 57
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 16% aller Beschwerden
- 3 Motor 9% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 9% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 7% aller Beschwerden
- 8 Rückfahrschutz 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 11 Beschwerden (25% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Karosseriestruktur: 7 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Motor: 4 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Außenbeleuchtung: 4 Beschwerden (9% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- 3,5 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 44 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 11 | 0 | 26 |
| Karosseriestruktur | 7 | 0 | 1 |
| Motor | 4 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Rückfahrschutz | 2 | 0 | 3 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 6 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 5 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 4 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The front passenger sustained injuries that required medical attention. The vehicle was totaled and was towed to a tow yard. The dealer was not contacted. The manufacturer was made aware of the failure and provided a case number.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V611000 (Structure); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact received a recall notification, NHTSA Campaign Number: 25V611000 (Structure). The vehicle was taken to the dealer, the contact was informed that the B stated while the vehicle was parked, the contact noticed that the driver's and passenger's side B-Pillar Applique trim was fractured.
On April 24, 2026 at 7:01am CDT, 52 days after bringing my car in for inspection on March 3, 2026, the B-pillar trim detached, struck my window, and a piece hit the windshield of the vehicle behind me. I sent photographic evidence of this incident to my dealership contact that same morning.
When backing, the rear cameras are intermittently showing objects upside down and fuzzy making it difficult to decipher and recognize objects at the rear of the car, and frequently does not display anything on the in-dash screen, but instead saying the system isn't available.
The contact stated that the rearview camera was inoperable. There were no warning lights illuminated. The local dealer was contacted and confirmed there were no recalls on the VIN related to the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that while operating the vehicle, the air bag warning light remained illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, who diagnosed the vehicle and determined that the steering wheel clock spring was faulty and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired.
There is a recall on moldings also possible accordinng to recalls by ford the steering could cause a crash which i am having a problem with it hanging up i called ford motor and was told we do not have anything about it I am concerned because i sometimes have to snap the wheel back myself I understand there is a…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 926 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 44% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Taurus 50 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 44, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- 25E10-S1 Owner letter
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Die NHTSA führt 57 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Taurus 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Karosseriestruktur, Motor. Beschwerden insgesamt: 44. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rückfahrkamera (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%), Infotainment- oder Displayfehler (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Taurus 2017?
Die NHTSA führt 57 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Taurus 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.