AI DamageGMC Jimmy S15: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum GMC Jimmy S15 über 3 Modelljahre: 11 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicherheitsgurte 27% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 18% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 9% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 9% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 7 Sitze 9% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- Sicherheitsgurte: 3 Beschwerden (27% aller).
- Lenkung: 2 Beschwerden (18% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (9% aller).
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (9% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 1 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Blowout at 50 mph on sr16,on rear drivers side tire. Tire tread came completely off. Firestone has tire for inspection, no response from them for way too long.all other tires deflated at accident. Rear passenger went thru rear window.car completely totaled,axle frame bent, windows crumbled.
Oil lines on the 1989 gmc jimmy come loose leaking oil onto the wheel well, I have seen this on multiple vehicles designed in the same way.
Gmc inspected the vehicle during a service repair (fuse) year ago (prox) which the steering column was loose and gradually becoming looser. Main nut was secure however in june of 2008 I could have lost my life because the car lost control , and locked column and steering wheel when the car was moving.
Consumer noticed fuel line system was leaking gasoline, and causing stalling. Dealer notified.
Drivers side seat belt is fraying at the retractor cover. Seat belt has cut the molded plastic cover due to rubbing. Approximate 1" cut into the plastic made by seat belt.
From the first day of purchase, consumer noticed that the front seats do not lock in place, when brakes are applied the seats may recline forward.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.