AI DamageGMC K2500: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum GMC K2500 über 10 Modelljahre: 47 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 38% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 3 Sicht 15% aller Beschwerden
- 4 Sitze 13% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 9% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 7 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 18 Beschwerden (38% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 7 Beschwerden (15% aller).
- Sicht: 7 Beschwerden (15% aller).
- Sitze: 6 Beschwerden (13% aller).
- Kraftstoffanlage: 4 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,3 l · Benzin · 6 Zyl. 1989–1992
- 5 l · Benzin · 8 Zyl. 1989–1992
- 5,7 l · Benzin · 8 Zyl. 1989–1992
- 6,2 l · Diesel · 8 Zyl. 1989–1992
- Automatik, 3 Gänge 1989–1990
- Automatik, 4 Gänge 1989–1992
- Schaltgetriebe, 4 Gänge 1989–1992
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1989–1992
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 47 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 18 | 3 | 0 |
| Antriebsstrang | 7 | 0 | 0 |
| Sicht | 7 | 0 | 0 |
| Sitze | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I have changed (3) three injection pumps in its life time and according to several highly qualified mechanics it's time to do it again.the problem is that without any warning the truck would accelerate on its own,you would literally have to stand up on the brake pedal in order to stop this possessed killing machine.
I tried to stop in which I had enough time to stop there and I rear ended a vehicle my brakes went the floor. There were no black marks showing any skid. I have looked on the internet about this problem with the abs brakes and found that there is in fact problems.
While traveling and when making a turn, clip and ring that held brake pedal to brake rod fell off, causing total loss of brakes, consumer failed to make the corner, and hit a 5 ton flatbed truck.
While driving on interstate veicle lost power steering and brakes. Had to hit gaurdrail to stop.
Truck stalled, lost power, steering brakes. Happen also two years ago and had fuel injector pump replaced.
Valve stems on the tires failed on all four wheels over a year time frame. These were purchased from ntb in newington, nh. When I went back to them after the second valve failed, they said they did not know anything about a valve problem and would not replace the remaining valves.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.