GMC Yukon 2024: typische Probleme
GMC Yukon 2024. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 106, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 640. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 106
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 640
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 70% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 12% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 5 Kollisionswarnung vorn 9% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- Motor: 74 Beschwerden (70% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 82.
- Elektrik: 18 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 146.
- Antriebsstrang: 13 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 30.
- Motor und Kühlung: 12 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 17.
- Kollisionswarnung vorn: 10 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 9.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 5,3 l · Benzin · 8 Zyl.
- 6,2 l · Benzin · 8 Zyl.in 9 Beschwerden genannt
- 3 l · Diesel · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 10 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 106 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 74 | 0 | 82 |
| Elektrik | 18 | 0 | 146 |
| Antriebsstrang | 13 | 0 | 30 |
| Motor und Kühlung | 12 | 0 | 17 |
| Kollisionswarnung vorn | 10 | 0 | 9 |
| Betriebsbremse | 7 | 0 | 21 |
| Kraftstoff/Antrieb | 6 | 0 | 18 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 31 |
| Rückfahrschutz | 3 | 0 | 3 |
| Lenkung | 2 | 0 | 11 |
| Sicht | 2 | 0 | 9 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 3 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 5 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 3 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
2024 GMC Yukon, L87 6.2L V8 VIN: [XXX] This complaint concerns the L87 6.2L engine and NHTSA Engineering Analysis EA26005 regarding engine failure following the remedy for Recall 25V-274. My vehicle underwent the GM recall inspection, including the Pico test, and passed the inspection.
My 2024 GMC Yukon Denali has experienced repeated and serious stalling, restart hesitation, shutdown, and loss-of-propulsion issues that have created an ongoing safety concern for me, my children, and other drivers.
After having the recall inspection completed and changing to the recommended higher grade of motor oil, 0W40, my engine failed while driving on a major highway. We were traveling at high speed on a busy highway when the engine failed and the Yukon shifted into neutral leaving me little time to pull off the road.
During the failure, all audio sources stop working, including radio/music and incoming hands-free telephone audio. During a phone call, the other party can hear me, but I cannot hear them through the vehicle. When this failure occurs, the audible turn-signal click/clack also does not work.
The seatbelt yanked me backwards, smacking my head against the headrest, I have an instant headache from it and my neck and shoulder still hurt 20 minutes later. It scared me and my child half to death, my heart was pounding and I could have been rear ended.
Approximately one month prior to the most recent incident, while driving my young children to school, the vehicle experienced a sudden and severe loss of braking effectiveness while in motion. I was unable to stop normally at stop signs and had to roll through and roll to a stop.
The seat belt became wrapped around her body/neck area. The seat belt entered its 'Automatic Locking Retractor' (ALR) mode and continued to tighten as she moved, pinning her against the seat. The locking mechanism would not release, and the belt became so tight she was unable to breathe.
Vehicle can be completely off and windshield wipers are still going. So you have to pop the hood and pull fuse out. If you want to use them ( it starts raining, dirty windshield) you have to stop pop the hood and put fuse in.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 555 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Yukon 130 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 106, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This Preliminary information communicates to dealers steps to follow to obtain an IOK radio
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a…
This preliminary PI was created to advise techniians in the field that they will not be able to perform a GDS automated bleed with the scan tool dues to a issue with the software in the scan tool
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to…
This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to a garage opener. Engineering is working on a new module.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless…
This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless Apple CarPlay or Android Auto after Bluetooth pairing during the first key cycle. The condition is caused by a…
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information communicates diagnostic tips for air leveling suspension system
- This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless…
This PI is created to inform GM dealers that some vehicles may intermittently fail to connect wireless Apple CarPlay or Android Auto after Bluetooth pairing during the first key cycle. The condition is caused by a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
Die NHTSA führt 640 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Yukon 2024?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 106. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Motorschaden oder -tausch (22%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (19%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Yukon 2024?
Die NHTSA führt 640 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Yukon 2024 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.