AI DamageGMC Yukon 2017: typische Probleme
GMC Yukon 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 196, am häufigsten zu Außenbeleuchtung und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 946. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 196
- mit Unfall
- 10
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 946
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Außenbeleuchtung 25% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 24% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 22% aller Beschwerden
- 4 Motor 17% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 5% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 5% aller Beschwerden
- 8 Räder 2% aller Beschwerden
- Außenbeleuchtung: 49 Beschwerden (25% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 13.
- Antriebsstrang: 48 Beschwerden (24% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 131.
- Betriebsbremse: 44 Beschwerden (22% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 23.
- Motor: 33 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 88.
- Elektrik: 21 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 174.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 5,3 l · Benzin · 8 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 6,2 l · Benzin · 8 Zyl.
- Automatik, 6 Gänge
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 196 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Außenbeleuchtung | 49 | 1 | 13 |
| Antriebsstrang | 48 | 0 | 131 |
| Betriebsbremse | 44 | 7 | 23 |
| Motor | 33 | 0 | 88 |
| Elektrik | 21 | 1 | 174 |
| Fahrwerk | 10 | 1 | 26 |
| Kraftstoff/Antrieb | 10 | 0 | 5 |
| Räder | 3 | 0 | 44 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 3 |
| Kollisionswarnung vorn | 3 | 0 | 2 |
| Lenkung | 2 | 0 | 25 |
| Airbags | 2 | 2 | 6 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 119 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 42 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
ALSO Now the THE TAIL LIGHT IS OUT AND NO WAY TO REPAIR IT NO ONE HAS THE LIGHT. Also this car is on its third transmission
The air bags did not deploy. The contact sustained bruises on the forehead as she hit her head against the steering wheel. The contact also sustained soreness on the neck and shoulder; however, the contact did not seek medical assistance. The contact's daughter did not sustain any injuries.
- Airbags did not deploy during the car accident. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? -No Has the vehicle or component been inspected by the manufacturer, police, insurance representatives or others?
While driving 14 mph, the brake pedal was depressed, but the vehicle failed to stop and the brake assist and check engine warning indicators illuminated. As a result, the contact crashed into another vehicle. The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries.
My engine starting making a knocking/ticking noise out of no where. I was traveling alone on the highway so I stopped to check it. I got to a gas station and google searched it and it came up that the LS 6.2 engine that is in my vehicle was recalled on other models because of this issue.
I pressed harder, and then it suddenly lurched forward about 30 feet. If there had been a car in front of me, I would have hit them and likely caused injuries. When I took it to the dealership, they said it needed a full transmission replacement, which was not covered. I had to pay out of pocket.
Prior to failure, the vehicle exhibited hard shifting, shuddering during acceleration, and hesitation between gear changes — symptoms consistent with the known defect pattern documented across 2015–2019 GM vehicles equipped with this transmission. The failure was confirmed by a service center.
Slipping Gears: Many Yukon Denali owners report experiencing unexpected gear changes or loss of power while driving. Hard Shifting: This problem manifests as harsh or abrupt gear changes, often accompanied by noticeable jolts when shifting from one gear to another.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 332 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Yukon 130 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 196, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
- This PI Communications information on an alternative product dealers can use to perform 19-NA-255
Wax Coating on Frame Peeling, Metal Shows Corrosion/Rusting due to issue with getting product from current supplier listed in the bulletin.
- This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged…
This Preliminary information communicates a diagnostic tip for an issue where the starter stays engaged after the engine starts. Dealers are to suspect/monitor the crankshaft position sensor.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
Die NHTSA führt 946 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Yukon 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Außenbeleuchtung, Antriebsstrang, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 196. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (18%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den GMC Yukon 2017?
Die NHTSA führt 946 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein GMC Yukon 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.