AI DamageHarley-Davidson Fltri 2006: typische Probleme
Harley-Davidson Fltri 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoffanlage 80% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- Kraftstoffanlage: 4 Beschwerden (80% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (20% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that the vehicle stalled while driving. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the transmission would need to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The vin was unknown. The failure mileage was 43,870.
Motorcycle overheats and stalls in stop and go traffic, creating a very dangerous situation which could result in accident and injury. Nothing has been done yet to correct this.
Dt*: the contact stated that the vehicle injectors turned back on causing a slight jerk at 1800 rpm when the vehicle decelerated. The jerking occurred every time the vehicle was decelerated to 1800rpm, then it would continue decelerating normally.
Engine repeatedly stalls at idle while moving in normal stop and go traffic causing loss of control. Potential problem with "heat management system" which reportedly restricts fuel to engine in advance of an overheat condition thereby lowering rpms below normal idle speed to the point at which the engine will stall,…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 14.282 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 39% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Fltri 3 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Harley-Davidson Fltri 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (60%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (40%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Harley-Davidson Fltri 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Harley-Davidson Fltri 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.