Honda CR-V 2022: typische Probleme
Honda CR-V 2022. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 269, am häufigsten zu Lenkung und Kollisionswarnung vorn. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 60. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 269
- mit Unfall
- 5
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 60
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1

Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 53% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 16% aller Beschwerden
- 3 Motor 7% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 6 Spurhalteassistent 4% aller Beschwerden
- 7 Sicht 4% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- Lenkung: 143 Beschwerden (53% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Kollisionswarnung vorn: 44 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 19 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Betriebsbremse: 16 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 14 Beschwerden (5% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 24.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.in 4 Beschwerden genannt
- 2 l · Hybrid · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Allrad (AWD), Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 269 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 143 | 1 | 6 |
| Kollisionswarnung vorn | 44 | 1 | 0 |
| Motor | 19 | 1 | 11 |
| Betriebsbremse | 16 | 1 | 0 |
| Elektrik | 14 | 0 | 24 |
| Spurhalteassistent | 12 | 0 | 0 |
| Sicht | 10 | 0 | 15 |
| Antriebsstrang | 10 | 1 | 2 |
| Kraftstoff/Antrieb | 9 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 5 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 2 | 0 |
| Reifen | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated that the vehicle was parked in the parking lot of a strip mall, the contact entered a store and was in the store for approximately five minutes, and a person entered the store yelling and asking if anyone in the store owned a red Honda CR-V parked outside, because the vehicle had rolled away and…
The contact stated that while attempting to park the vehicle, the vehicle suddenly accelerated on its own. As a result, the contact briefly lost control of the vehicle, only coming to a complete stop after colliding with a tree. The air bags did deploy. No warning lights were illuminated.
The contact stated that while pulling into a parking spot at 2 MPH, the steering wheel locked while straightening the wheel, and the passenger side rear panel crashed into a cement post. There were no reported injuries, police report, or air bag deployments.
I had the adaptive cruise control set to 62 MPH with lane keeping assist and all other safety features enabled. When the deer ran out out in front of the vehicle the emergency breaking did not engage, nor did it flash the warning or make the chime.
She had pulled into a parking spot, front end in, when the vehicle unexpectedly revved and lurched forward. The contact stated that the vehicle jumped the parking curb and crashed into a wall. The contact stated that the air bags deployed.
On October 19th at 4pm, driving at 72 miles per hour the engine lost power and the engine light flashed. As this was during heavy rush hour traffic, it was a big risk trying to get to the side of the road, get off the highway and travel at very slow speed (20-25 mph) until I could get home.
In February, 2026, while driving the car after cold start within 1 mile of house, engine light started flashing, car was misfiring and was losing power. I had to pull over, turn the engine off, restart it and continue without incident.
No steering no brakes could not shift could not turn car on or off. Towed to Honda dealer. They replaced battery and confirmed this can happen on the road while idling if battery is getting old. Very dangerous
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 238 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 11% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CR-V 631 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 269, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, and/or misfire. In some cases, DTCs P0300 through…
- Dealer Message - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may…
Dealer Message - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, misfire, and/or DTCs P0300 through P0304 stored.
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, misfire and/or DTCs P0300 thru P0304 stored.
- Service Bulletin - Oil leak at timing chain tensioner inspection cover due to possible insufficient…
Service Bulletin - Oil leak at timing chain tensioner inspection cover due to possible insufficient sealant adhesion on inspection cover.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2022 Accord FHEVs, as well as 2017-2022 CR-V 1.5Ls (no 2.4L), & 2020-2022 CR-V FHEVs with a customer complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the DTC P030X…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2020-2021 Civics, 2020-2022 CR-Vs, 2022-2023 Pilots & Passports with a customer complaint of the center display flickering, flashing, or frozen (Civics and CR-Vs only). To better…
- Service Bulletin - Steering effort complaint while driving at moderate or highway speeds, with a possible…
Service Bulletin - Steering effort complaint while driving at moderate or highway speeds, with a possible complaint of a clicking noise at slow speeds while turning, and no MIL illuminated, or DTC stored.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2022 Accord 1.5Ls (no 2.0L) & FHEVs, as well as 2017-2022 CR-V 1.5Ls (no 2.4L), & 2020-2022 CR-V FHEVs with a customer complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the…
- Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil…
Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil requirement, the compressor shaft seal may leak. American Honda is extending the warranty on the A/C compressor shaft…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2020-2021 Civics & 2020-2022 CR-Vs with a customer complaint of the center display flickering, flashing, or frozen. To better understand the cause of this condition, AHM would like to…
- Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has…
Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has been serviced due to over-torqueing of the drain plugs during servicing.
- Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil…
Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil requirement the compressor shaft seal may leak. American Honda is extending the warranty on the A/C compressor shaft…
Die NHTSA führt 60 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda CR-V 2022?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Kollisionswarnung vorn, Motor. Beschwerden insgesamt: 269. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (17%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (9%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Honda CR-V 2022?
Die NHTSA führt 60 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Honda CR-V 2022 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2022
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.