AI DamageHyundai Ioniq Hybrid 2019: typische Probleme
Hyundai Ioniq Hybrid 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 49. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 16
- mit Unfall
- 5
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 49
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Geschwindigkeitsregelung 38% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 19% aller Beschwerden
- 4 Motor 19% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 6 Kollisionswarnung vorn 13% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 13% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 6% aller Beschwerden
- Geschwindigkeitsregelung: 6 Beschwerden (38% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 4 Beschwerden (25% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (19% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Motor: 3 Beschwerden (19% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Geschwindigkeitsregelung | 6 | 3 | 0 |
| Elektrik | 4 | 2 | 12 |
| Betriebsbremse | 3 | 2 | 4 |
| Motor | 3 | 0 | 2 |
| Antriebsstrang | 2 | 1 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 9 |
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 1 | 2 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 1 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 0 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 15 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While attempting to park and depressing the brake the car made a sudden acceleration without input and hard braking did not slow the car. The car then impacted the curb. On another occasion while stopped at a red light the car began to move forward while the break was depressed.
Despite the severity of the impact, the airbags did not deploy. This malfunction exposed me to significant physical danger, as I was left unprotected during the crash. 3. Problem Confirmation: No,I was not aware of the malfunction of the airbags system. 4.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed at night, all lights, including the headlights. As a result, the vehicle veered off the roadway into a ditch, coming to a complete stop after colliding with a sign. The air bags did deploy. No warning lights were illuminated.
Once the acceleration stopped, her son parked the vehicle and informed her that several warning lights and warning chimes had sounded as he parked the vehicle. The contact sustained minor soreness and emotional trauma as a result of the failure but did not seek medical attention.
My parents saw fire under the hood and my mom suffered a hand injury. They are otherwise unharmed. I know Unintended Sudden Acceleration was an issue with Ioniq EVs from 2019. It looks like it is happening to the hybrids as well. Thank you for looking into it.
Engine Code: P090A01 The Hyundai IONIQ Blue lost reverse and while driving I experienced loss of power only to regain then lose then regain (a bucking motion). The drive significantly declined. Fortunately, I was able to get back home without injury. Vehicle towed to dealership where it currently sits.
Examples of alerts we could not here were: blind spot collision warning, cross traffic while backing up, driver attention alert when hands are not on the steering wheel, and audible blinker sounds.
This car, along with several other models of Kia and Hyundai, are unsafe due to the ease with which they can be stolen. Hyundai/Kia must recall all of their vehicles that lock proper anti-theft mechanisms in the ignition, steering column, and drive train.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.042 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ioniq Hybrid 21 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- This bulletin provides important checkpoint guidelines when performing engine oil and filter change services
- This bulletin provides the procedure to update the Hybrid Control Unit (HCU) / Low DC/DC Converter (LDC)…
This bulletin provides the procedure to update the Hybrid Control Unit (HCU) / Low DC/DC Converter (LDC) software logic to eliminate internal P-DTCs (that are not viewable) in certain 2019-2021MY IONIQ Hybrid (AE HEV)…
- This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from…
This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from Hyundaiâs Navigation Updates page. The current version of Google Maps has 10 times the data transmission…
- Hyundai applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
Die NHTSA führt 49 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Ioniq Hybrid 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Elektrik, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (44%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%), ungewollte Beschleunigung (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Ioniq Hybrid 2019?
Die NHTSA führt 49 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Ioniq Hybrid 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.