AI DamageHyundai Ioniq Hybrid 2018: typische Probleme
Hyundai Ioniq Hybrid 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 48. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
- mit Unfall
- 2
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 48
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 21% aller Beschwerden
- 2 Motor 21% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 21% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 14% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 7 Airbags 7% aller Beschwerden
- 8 Sicht 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 3 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Motor: 3 Beschwerden (21% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (14% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 3 | 0 | 14 |
| Motor | 3 | 0 | 2 |
| Antriebsstrang | 3 | 1 | 1 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 4 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 9 |
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
| Sicht | 1 | 0 | 2 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 15 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 7 |
| Reifen | 0 | 0 | 3 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 2 |
| Räder | 0 | 0 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags failed to deploy. There was no warning light illuminated. The contact and her aunt exited the vehicle through the rear doors because the front doors were blocked by the bushes. The contact sustained pain in the right knee and ankle. The contact's aunt sustained pain in the right knee.
The car shifts from drive mode into sport mode by itself without the driver manually moving the gear shift from drive to sport. This happens randomly, but always when the car is in motion and always in a low gear( usually first gear ).
The vehicle has experienced recurring, intermittent ABS warning lights that illuminate unexpectedly and then disappear without a predictable pattern. In addition to the warning lights, the brake pedal intermittently pulsates, vibrates, and pushes back against the driver's foot during normal braking on dry pavement.
The vehicle slips violently from 1st to 2nd gear, loses acceleration, and causes unpredictable hesitation. This creates a danger when merging onto highways or crossing intersections. Hyundai refused goodwill assistance, denied escalation, and directed me to BBB Auto Line, but BBB does not accept 2018 vehicles.
My safety and the risk of others were compromised by the constant jerking and sputtering, of the gears that took place during vehicle operation. My acceleration was laggy and at some points nearly unresponsive. The vehicle was inspected by service technicians.
The car engine started to stall, the engine light came on and advised me to shut off engine then I pulled over and smoke immidiatley filled the cabin and outside the hood. My engine could have blown up. Had I not pulled over so quickly my car would have caught fire and I would have died.
My lcd screen constantly goes black. A couple times the steering wheel locked the wipers and washer fluid went off at the same time. I had to hit the brakes and power the car on and off to reset it while making a turn.
The defect manifests in the following ways when pressing the accelerator: unresponsive or sluggish acceleration, jerking, shuddering, failure to shift, stalling and complete loss of power.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.552 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ioniq Hybrid 21 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- This bulletin provides important checkpoint guidelines when performing engine oil and filter change services
- This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from…
This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from Hyundaiâs Navigation Updates page. The current version of Google Maps has 10 times the data transmission…
- Hyundai applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
- Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for…
Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for correcting load carrying capacity information indicated on tire placards when vehicle weight has been increased…
Die NHTSA führt 48 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Ioniq Hybrid 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (36%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%), geht während der Fahrt aus (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Ioniq Hybrid 2018?
Die NHTSA führt 48 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Ioniq Hybrid 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.