AI DamageHyundai Ioniq Hybrid 2017: typische Probleme
Hyundai Ioniq Hybrid 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 43, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 55. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 43
- mit Unfall
- 4
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 55
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 37% aller Beschwerden
- 2 Motor 30% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
- 4 Hybridantrieb 16% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 12% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 16 Beschwerden (37% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 15.
- Motor: 13 Beschwerden (30% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Antriebsstrang: 7 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Hybridantrieb: 7 Beschwerden (16% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 5 Beschwerden (12% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 43 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 16 | 0 | 15 |
| Motor | 13 | 0 | 2 |
| Antriebsstrang | 7 | 0 | 1 |
| Hybridantrieb | 7 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 1 | 4 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 3 | 0 |
| Lenkung | 2 | 0 | 9 |
| Sicht | 2 | 0 | 4 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 2 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 1 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving 4 mph and 65 mph, the vehicle violently accelerated on its own. As a result, the contact's vehicle crashed into another vehicle. The air bags did not deploy. A police report was filed. There were no injuries.
Although I slammed on my brakes and pressed them as hard as possible, my 2017 hyundai ionic hybrid car did not stop, its airbags did not deploy, the seat belt did not lock leaving enough slack that my chin and chest slammed into steering wheel as I ran into rear of the stopped suv causing him to run into suv in front…
I accidentally backed into a concrete barrier pulling out of a parking spot. I put the car in drive, intended to pull back into my spot, took my foot off the brake and the car accelerated so quickly that I crashed into a ford truck 2-3' in front of me.
In a parking lot. Was shifting from reverse to drive at a full stop with foot on the brake. When I shifted vehicle into drive, with foot on brake, engine suddenly revved and car accelerated, moving forward at high speed, unable to be controlled or stopped. Collision into brick building occurred.
After the Dealership, Michigan City Hyundai (MCH), performed part of the needed repairs, I became aware of what could/would have been a fire hazard (as evidenced by brownish/black heat spots, on the metal cover of the hybrid battery, under the rear seat.
Instantly, the car's check engine light and check EV battery light came on, and I realized I could no longer accelerate. I immediately pulled off to a safe shoulder and turned the car off and then back on. The car would not move. I exited the vehicle and THANKFULLY left my car door open.
The vehicle lost propulsion and threw a severe Hybrid Warning Light on the dashboard. This represents a complete failure of a mandated safety recall remedy, introducing an active electrical short circuit and a severe vehicle fire hazard.
The contact stated that the vehicle failed to start with several unknown warning lights illuminated. Additionally, the message "Starting Engine to Avoid Battery Discharge" was displayed.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.758 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ioniq Hybrid 21 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 43, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Hybridantrieb. Zustand der HV-Batterie, Hybrid-Codes, Wassereintritt.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
- Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
- The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
- This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service…
Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon's communication network. If you are…
- This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover…
This bulletin contains information about the proper removal of the windshield wiper blade protective cover on all models. If the protective cover is not removed correctly, there is a possibility of the rubber insert…
- This bulletin provides important checkpoint guidelines when performing engine oil and filter change services
- This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from…
This Service Information bulletin provides information on how to update the Apple Carplay software from Hyundaiâs Navigation Updates page. The current version of Google Maps has 10 times the data transmission…
- Hyundai applies a Paint Protection Film (PPF) on new vehicles before delivery to dealerships
It provides a barrier between the paint and contaminants, such as rail dust, acid rain, and industrial fallout. In rare cases, the paint can become clouded under the PPF. These spots are the result of moisture trapped…
- Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for…
Effective June 2, 2008, Federal Motor Vehicle Safety Standard 110 (FMVSS 110) established a threshold for correcting load carrying capacity information indicated on tire placards when vehicle weight has been increased…
Die NHTSA führt 55 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Ioniq Hybrid 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 43. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (28%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (21%), geht während der Fahrt aus (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Ioniq Hybrid 2017?
Die NHTSA führt 55 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Ioniq Hybrid 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.